Autorițatea pentru aglomerarea din Alsacia (CeA) a aprobat pe 20 octombrie detaliile viitoarei taxe R-Pass, care va acoperi drumurile principale ale regiunii. Sistemul va fi efectiv de la 1 ianuarie 2027. Costul mediu pentru camioane va fi de 15 eurocenți pe kilometru, cu tarife care vor varia în funcție de greutatea vehiculului și de standardele de emisii.
Cel mai mic tarif, de 7,1 eurocenți pe kilometru, se va aplica vehiculelor sub 12 tone, în timp ce cel mai mare tarif – 34,5 eurocenți – va fi pentru camioanele cele mai grele, peste 32 de tone. Pentru un vehicul conform cu standardul Euro 6 care cântărește peste 32 de tone, traversarea Alsaciei de la nord la sud va costa aproximativ 24 de euro.
Principalul scop al noului sistem este de a limita traficul de tranzit, care de ani de zile s-a mutat din Germania pe partea franceză a Rinului din cauza taxei germane LKW Maut. Autoritățile regionale estimează că numărul camioanelor va scădea cu 5–10 la sută, iar veniturile anuale din R-Pass ar putea ajunge la 50 de milioane de euro. Operatorul sistemului este compania germană T-Systems, parte a Deutsche Telekom.
Taxa se va aplica și transportatorilor străini
Informațiile publicate de către Collectivité européenne d’Alsace indică faptul că taxa R-Pass se va aplica tuturor camioanelor de peste 3,5 tone, indiferent de țara de înmatriculare. Aceasta înseamnă că șoferii străini vor fi, de asemenea, obligați să o plătească dacă circulă pe drumurile acoperite de aceasta în regiune.
Conform legislației Uniunii Europene, nu este permis să se facă diferențe între vehiculele naționale și cele străine într-un astfel de sistem – astfel că tarifele și regulile vor fi identice pentru toți utilizatorii drumurilor. Sistemul va fi bazat pe tehnologia satelitară și integrat cu Serviciul European de Taxare Electronică (EETS), permițând astfel plata și decontarea automată a taxelor și pentru transportatorii din afara Franței.
Lista drumurilor subiecte acestei taxe va include în principal rute de tranzit de importanță strategică, inclusiv secțiunile A35 și A36, care conectează nordul și sudul regiunii de-a lungul graniței cu Germania.
Compensații și reduceri doar pentru transportatorii locali
Președintele aglomerării din Alsacia, Frédéric Bierry, recunoaște că noua taxă „nu va fi neutră” pentru companiile de transport locale. Prin urmare, CeA va introduce o reducere de 13% pentru transportatorii care efectuează peste 20 de călătorii pe lună și planifică, de asemenea, un sistem de compensații financiare.
După cum a explicat Bierry, compensațiile sunt destinate să ajute companiile să „înverzească operațiunile” și să sprijine dezvoltarea transportului feroviar și pe apă, care, la rândul său, este destinat să „faciliteze mobilitatea economică” în regiune.
Drumul provocator către un acord cu regiunea Grand Est
Deși autoritățile din Alsacia promit sprijin, detaliile sistemului de compensații nu au fost încă stabilite. „Discuțiile pentru un acord privind compensațiile urmează să înceapă la sfârșitul lunii noiembrie”, spune Marie Breton, delegată a organizației TLF în regiunea Grand Est.
Cea mai mare problemă este că CeA nu are autoritatea de a oferi ajutor financiar. Pentru ca sistemul de compensații să funcționeze, va fi nevoie de un acord cu regiunea Grand Est, care are resursele necesare.
Situația este complicată în plus de relațiile tensionate dintre Alsacia și Grand Est. Cu toate acestea, autoritățile regionale speră să ajungă la un compromis. În special deoarece Grand Est intenționează să introducă propria taxă pentru vehiculele grele – pe 500 de kilometri de drumuri din Lorena, începând din iulie 2027, la jumătate de an după ce sistemul începe în Alsacia. După cum subliniază experții, este deja clar că acest program ar putea întâmpina dificultăți semnificative.
