În următoarele luni, pe A4 între Aachen și Köln – una dintre cele mai importante rute din Germania, care leagă porturile cheie de centrele logistice – va apărea o stație de control al greutății complet digitală pentru camioane. Este primul pas în cadrul proiectului pilot național al autorității BALM (Oficiul Federal pentru Logistică și Mobilitate) și al administratorului autostrăzilor germane, Autobahn GmbH. Scopul este protejarea infrastructurii rutiere împotriva deteriorărilor cauzate de supraîncărcare.
Prima dintre cele 16 stații planificate
Creșterea traficului de camioane și supraîncărcarea vehiculelor reprezintă o amenințare serioasă pentru carosabil și, mai ales, pentru structura podurilor de pe autostrăzile germane. Noile sisteme digitale de cântărire a camioanelor vor contribui la limitarea impactului acestora asupra infrastructurii. Stația de pe parcarea Rur-Scholle-Süd, lângă Düren, este prima dintre cele 16 planificate în Germania. Conform BALM, sistemul de pe A4 va deveni operațional în primăvara anului 2026.
Cum funcționează controlul modern?
În carosabil vor fi integrate benzi de măsurare speciale. Atunci când un camion supraîncărcat trece peste ele, șoferul va primi un mesaj pe un panou electronic, solicitându-i să intre pe o parcare. Acolo, pe o bandă separată, camionul va fi cântărit cu precizie. Dacă se confirmă supraîncărcarea, vehiculul nu va putea continua drumul, iar șoferul va primi o amendă.
Locație strategică și costuri
Alegerea tronsonului A4 între Aachen și Köln nu este întâmplătoare – este unul dintre cele mai aglomerate coridoare de transport, prin care mărfurile din porturile Anvers și Rotterdam sunt distribuite spre interiorul continentului. În apropiere se află și cel mai mare terminal feroviar de containere din Germania, la Köln-Eifeltor.
Cehia accelerează implementarea sistemului WIM
Rețeaua de cântărire dinamică a camioanelor (WIM – Weigh-in-Motion) se extinde rapid pe autostrăzile din Cehia. În iunie au fost puse în funcțiune 10 noi dispozitive, iar până la finalul anului vor mai fi instalate altele. Ministerul ceh al Transporturilor anunță că până în decembrie 2025 vor funcționa 31 de astfel de sisteme – atât în regim de testare, cât și operațional.
Ministrul ceh al transporturilor, Martin Kupka, subliniază că sistemul funcționează pe două niveluri: ca instrument de selecție pentru control și, în forma avansată, ca sistem automat de sancționare. Depășirea greutății legale poate atrage o amendă de până la 9.000 de coroane cehe pentru fiecare tonă suplimentară începută. Proprietarul vehiculului este responsabil financiar, iar veniturile din amenzi sunt împărțite între comune, regiuni și administratorii de drumuri – pentru a crește sprijinul local pentru sistem.
Tehnologia WIM permite măsurarea greutății și a presiunii pe osie fără oprirea vehiculului, iar datele sunt transmise direct poliției sau autorităților de transport. Cele mai multe instalații sunt în zona Praga, unde traficul este cel mai intens.
