Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Sistemul “Counterflow”, crearea unei benzi separate pentru camioane și descongestionarea traficului pe drumurile locale – acestea sunt doar câteva propuneri ale Guvernului britanic care vizează reducerea blocajelor din zona portului Dover.

Noile soluții sunt în stadiu avansat și, după toate probabilitățile, vor putea fi introduse din 2019.

Deși autoritățile neagă orice legătură directă cu Brexit, termenul de implementarea nu poate fi accidental.

Aceste soluții urmează să fie puse în aplicare înainte de posibilele modificări ale regimului vamal în martie 2019, când Marea Britanie va părăsi în mod oficial Uniunea Europeană.

Portul Dover, unul dintre punctele cheie de trecere a frontierei prin Canalul Mânecii către Franța, se va confrunta cu congestii semnificative. Autoritățile portuare au estimat că, după Brexit, timpul mediu de vămuire per vehicul va crește de la 2 minute la aproximativ 20 de minute.

Dacă autoritățile nu găsesc rapid soluții funcționale, principala afectata va fi chiar economia britanica.

În prezent, peste 5 000 de camioane intra zilnic în Marea Britanie pe la Dover.

Dar să nu uitam că probleme similare ar putea apărea și de cealaltă parte, în Franța, iar efectele se pot resimți în lanț la nivelul întregii Uniuni.

Pe de altă parte, șoferii și guvernul britanic nu doresc să repete scenariul din 2015, când congestia a fost de-a dreptul istorica: mai mult de 5 000 de camioane au fost blocate timp de patru zile, blocajul ajungând la 48 km. Acest incident i-a costat pe britanici mai mult de 250 de milioane de lire sterline.

Ca răspuns la toate temerile alimentate de ieșirea din Uniune, guvernul britanic a pregătit proiectul Operation Brock. Iată ce presupune, mai exact, acesta.

Operation Brock

Operațiunea Brock, care va începe oficial în 2019, implică introducerea unui sistem tip “counterflow” de-a lungul întregii linii de coastă între intersecțiile 8 (Maidstone) și 9 (Ashford) pe autostrada M20.

Practic, ruta spre sud va fi folosită de vehiculele grele de marfă pentru a traversa canalul, iar ruta spre nord ar fi disponibilă pentru restul vehiculelor. În acest fel, guvernul dorește să reducă traficul pe drumurile locale mai mici, permițând, de asemenea, accesul la aceste două intersecții.

Compania guvernamentală Highways England a anunțat că a început deja lucrările pregătitoare pentru punerea în aplicare a operațiunii Brock.

La rândul său, guvernul britanic a inițiat o serie de consultări pentru a crea parcări suplimentare pentru camioane pe M20 – se estimează că, în total, noile parcări vor putea prelua până la 1 500 de camioane.

Foto: Framepool

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil