Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Opiniile și reacțiile în urma votului de săptămâna trecută din Parlamentul European pe forma finală a Pachetului Mobilitate I continuă să fie făcute publice. 

Organizațiile partonale consideră că operatorii de transport români și estici vor fi cei mai afectați, întrucât propunerile din Pachetul Mobilitate 1 duc la dificultăți majore in a efectua transport rutier internațional în Europa de Vest de către companiile din Europa de Est.

În opoziție cu acestea, dar si cu vocile eurodeputaților români, comisarului european pentru Transport, Adina Vălean, a declarat: “Îmbunătățirile sociale din cadrul Pachetului Mobilitate I sunt semnificative și de aceea salut votul Parlamentului European”, adaugând:

Comisia regretă faptul că noul set de norme conține elemente care ar putea să nu fie în conformitate cu ambițiile Pactului verde european și cu obiectivul aprobat de Consiliul European de a realiza o UE neutră din punct de vedere climatic până în 2050. Elementele respective sunt returnarea obligatorie a vehiculului în statul membru de stabilire o dată la opt săptămâni și restricțiile impuse operațiunilor de transport combinat. Aceste măsuri nu au fost incluse în propunerile Comisiei adoptate la 31 mai 2017 și nu au făcut obiectul unei evaluări a impactului. – se notează în scrisoarea oficială emisa de biroul de presă al comisarului european Valean. 

În scrisoare se mai precizează că obligația returnării camionului „poate duce la apariția unor ineficiențe în cadrul sistemului de transport și la o creștere inutilă a emisiilor, a poluării și a congestionării traficului”, în timp ce restricțiile privind transportul combinat ar putea reduce eficacitatea acestuia în ceea ce privește sprijinirea operațiunilor de transport multimodal.

În prezent, evaluăm impactul preconizat al acestor două elemente asupra climei, a mediului și a funcționării pieței unice și colectăm toate informațiile necesare” – mai precizeaza comisarul european pentru Transport.

Va reamintim ca reacțiile europarlamentarilor români în urma votului din 8 iulie au fost mult mai vehemente.

Fostul Președinte al țării, actual eurodeputat, Traian Basescu, a declarat că transportatorii din Est vor fi în dificultate odată cu adoptarea noilor măsuri:

Pachetul Mobilitate care vizează reglementarea transportului rutier la nivelul Pieţei Unice Europene este un set de reglementări care au fost promovate de Comisia Juncker şi care a generat dispute extrem de puternice în Parlamentul European. Deşi grupurile parlamentare au ajuns la o soluţie de compromis, cu eleganţă, Martin Weber, preşedintele grupului PPE, a decis să nu existe un mandat de vot pentru grupul PPE.”

Eurodeputatul Corina Crețu și-a manifestat de asemenea dezacordul față de acest pachet legislativ, declarând: „Nu pot gira, prin votul meu, un proiect care face rău României. Voi vota împotriva Pachetului pe Mobilitate propus de Comisia Europeană!”

În ciuda opoziției, pachetul de legi va fi aplicat în forma care a fost adoptată la data de 8 iulie a.c.

Revenim cu informații privind primele măsuri care vor intra în vigoare în perioada imediat următoare, de care transportatorii români care efectuează operațiuni de transport rutier în spațiul comunitar vor trebui să țină cont.

Foto: europarl.europa.eu

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil