Discuția privind modalitățile de soluționare a problemei lipsei șoferilor profesioniști este una care generează în continuu opinii divergente.
Gintaras Kondrackis, președintele sindicatului lituanian Solidarumas (Solidaritate – n.red.) crede că sistemul de remunerare este foarte important, dar că, de fapt, componentele actuale, adică baza și diurna, sunt, în opinia sa, inacceptabile, deoarece, în ciuda venitului aparent bun „șoferul nu se alege cu nimic la pensionare”.
La polul opus, declarații pe această temă a făcut și președintele asociației transportatorilor Mečislavas Atroškevičius, care, în calitate de transportator și angajator, a pus la îndoială „condițiile de muncă presupuse a fi necorespunzătoare ale șoferilor de camioane”.
Potrivit acestuia, șoferii de camion fac parte dintr-una dintre cele mai bine plătite categorii profesionale din Lituania. În timp ce salariul mediu net în țară este de 700,20 de euro pe lună, angajații acestui grup profesional câștigă chiar peste 2.500 euro. Este, crede acesta, o compensare suficientă pentru șoferii de camion.
Cred că remunerația șoferilor profesioniști nu este mică. Este de înțeles că fiecare om vrea să câștige mai mult. Trăim în această parte a Europei, unde toată lumea dorește și merită să câștige mai mult. La începutul anului a avut loc o grevă a ofițerilor vamali care doreau salarii mai mari. Mai târziu a existat protestul profesorilor și al medicilor, adică oameni care au trebuit să studieze cel puțin șase ani pentru a câștiga un salariu minim (studiile pentru aceste specializări în Lituania durează șase ani – n.red.). Noi vorbim aici despre șoferi, adică despre oameni care, adesea, nu au nici măcar o educație superioară. Adevărat, ei muncesc din greu, dar primesc un salariu corect pentru asta. Nu este nevoie de o mărire, deoarece condițiile lor de muncă sunt deja excelente „, spune Mečislavas Atroškevičius.
Președintele sindicatului Solidarumas percepe situația într-un fel diferit.
Majoritatea șoferilor lucrează în sistemul 6/2 (șase săptămâni lucrătoare și două la domiciliu). Ei primesc aproximativ 2.520 de euro pentru asta. Anual, salariul mediu al unui șofer de camion este de aproximativ 1.260 de euro pe lună, care nu depășește 2.500 de euro pe lună. Adăugați la aceasta faptul că șoferii lipsesc de acasă, dorm în cabinele camioanelor, familiile lor văzându-și rar tatăl și soțul. În plus, în cazul în care șoferul ar folosi diurna „în mod normal”, atunci remunerația lor ar fi ridicol de mică. Doar pentru că încearcă să economisească bani, salariul lor este destul de ridicat – spune Gintaras Kondrackis.
În Franța s-au majorat deja salariile pentru șoferi
În Franța în ultimele două luni, costul cu forța de munca în transportul rutier de marfă a crescut cu 2% pentru transporturile pe distanțe mari și cu 2,1% pentru cele locale, sau pe distante mici.
Aceasta nu este cea mai bună veste pentru transportatori, deoarece salariul șoferului este unul dintre cele mai mari costuri operaționale pentru companie.
Potrivit unui raport al Comitetului Național pentru Drumuri (CNR), șoferii de camioane din Franța, au câștigat în medie cu 2% mai mult în luna iunie decât în luna februarie a acestui an. Conform portalului Actu Transport Logistique, motivul este acordul semnat la 6 martie 2018 de către sindicatele locale.
Aici puteti consulta grila de salarizare aplicabilă in Franța.
Câștigurile șoferilor din Germania
Poate că dificultățile meseriei de șofer ar fi mai ușor de suportat dacă șoferul ar fi plătit adecvat.
Companiile de transport germane încep încet să realizeze acest lucru, crescând astfel prețurile de transport pentru a investi mai mult în personal.
Revista germană Stern a scris un articol amplu despre salariile șoferilor de camioane din Germania, după ce a efectuat un sondaj extins.
Concluzia? Salariul unui șofer de camion depinde de experiența sa, locul de muncă și sediul companiei.
Un șofer începător câștigă de obicei mai puțin de 1 800 euro ca salariu de bază. La rândul său, un șofer de camion cu experiență, care efectuează transport pe distanțe lungi, transportând materiale periculoase, primește lunar până la 4,5 – 5 000 euro.
Europarlamentarii cer creşteri de salarii pentru şoferii profesionişti
Un grup de parlamentari europeni a transmis la data de 13 iulie, o scrisoare deschisă Comisarului European pentru Transporturi Violeta Bulc, solicitând clarificarea situației privind aplicabilitatea legilor care vizează salarizarea lucrătorilor detașați în Germania, Franța și Austria.
“Suntem îngrijorați de situația actuală în ceea ce privește sectorul transporturilor internaționale din Uniunea Europeană. Datorită diferitelor reglementări naționale, companiile europene de transport funcționează de mai mulți ani într-un haos legal. Cu toate acestea, Pachetul de Mobilitate, care, potrivit Comisiei trebuia să ofere sectorului cu o claritate juridică, este acum într-o stare de incertitudine în Parlamentul European, precum și în cadrul Consiliului.” precizează europarlamentarii în scrisoare.
Comisarul Bulc nu a oferit încă un răspuns oficial acestei scrisori deschise care a fost semnata de 38 de europarlamentari, printre care Maria Grapini, Marie-Jeanne Marinescu, Claudiu Ciprian Tănăsescu, Claudia Țapardel și Maria Gabriela Zoană.
Foto: 15mn.lt