Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

In fiecare zi aflam prin intermediul retelelor de socializare, vedem la fata locului sau chiar suntem implicati direct in incidente rutiere, mai mici sau mai mari.

Cand vorbim de un accident in care sunt implicati colegi ai nostri cu camioane de mare tonaj, in acele cazuri de obicei pagubele sunt f.mari, aproape de fiecare data sunt pierderi de vieti omenesti, deteriorari ale marfurilor transportate.

In vreme ce fiarele si marfurile sunt asigurate, vietile noastre si a celorlalti participanti la trafic nu pot fi remunerate in monezi sau bancnote.

Cateva dintre cauzele principale ale acestor evenimente rutiere nefericite sunt : Nepastrarea distantei corespunzatoare intre camioane dar si fata de turisme.Constructorii de camioane incearca de cativa ani sa implementeze sistemul ACC (automat cruise control )pe toate modelele, insa in urma conducerii unui camion cu acest sistem de siguranta in ultimii 3 ani, va pot spune ca sistemul are hibe si este in procent de max.75% sigur.

Problema cea mai mare este reglarea periodica a senzorilor, nefunctionarea lui pe timp de ninsoare si ploaie abundenta etc. O alta cauza, din pacate, o reprezinta folosirea in timpul perioadelor de condus a telefoanelor mobile, tablete etc. Cred ca acesta a devenit una dintre cele mai importante cauze pt accidentele rutiere in care sunt implicate camioane, devansand cu succes alcoolul sau viteza.

Ca si scuza, soferii profesionisti vin cu aruncarea vinei pt folosirea telefoanelor spre perioadele lungi de condus si implicit aparitia tentatiei de a folosi aceste dispozitive pt a alunga monotonia.

Pe aceasta cale reamintesc colegilor profesionisti, formatori de opinie la nivel mic, sa se gandesca de 2 ori pana la a mai da exemple de acest gen celorlalti colegi, realizand live uri sau chestii asemanatoare in timpul conducerii unui mastodont de mare tonaj.Ideile bune si sfaturile se pot da si in alte perioade ale zilei, nu neaparat in perioadele de conducere. O alta cauza majora a accidentelor in care sunt implicate camioane este alcoolul.

Consumul excesiv al acestuia in timpul repausurilor duce ulterior la tragedii pe soselele europene, cu repercursiuni pe termen lung.De multe ori nici nu este nevoie sa fie vinovat pt accident colegul profesionist consumator de alcool sau diferite substante interzise, consumul lor si lipsa timpului pt eliminare din corp duce la transformarea acestora in vinovati ai propriilor vicii. Neadaptarea vitezei la conditiile de drum, viteza excesiva pe sectoare de drum muntoase, in curbe, cu carosabil alunecos sau umed, este iar una dintre cauzele producerii de accidente rutiere cu efecte catastrofale. Cauzele tehnice sunt pe ultimul loc, dar vin si ele in procent mic si se adauga la factori determinanti in producerea evenimentelor neplacute.Aici as aminti de probleme grave la sistemele de franare si directie DAR SI DE PROBLEMA ANVELOPELOR, care uzate peste masura si neschimbate la timp duc la producerea unor catastrofe. Nu in ultimul rand, asigurarea superficiala sau necorespunzatoare a marfurilor, duce la tragedii greu de evitat pe sosele.Stim, multi au impresia ca a si sofer profesionist inseamna doar a conduce camionul . Total gresit !! Arimarea si asigurarea marfurilor pe timpul transportului sunt exclusiv sarcina soferului si asta il face direct rapunzator in cazul unui incident pt superficialitatea cu care a tratat acest aspect. Stiu si sunt de acord ca tot ceea ce am scris mai sus poate parea un text superficial, insa, pe sosele ne avem doar pe noi, asa ca e de datoria noastra, a profesionistilor sa prevenim si sa incercam pe cat posibil evitarea accidentelor rutiere.

In marea majoritate a cazurilor, omul, soferul este principalul vinovat, asa ca ar trebui sa ne gandim daca nu este cumva momentul sa schimbam aceste statistici prin profesionalismul de care am putea da dovada. Drumuri bune tuturor !! Sa va intoarceti teferi acasa !! #OMULSOSELELOR

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil