În data de 6 septembrie a.c., a intrat în vigoare Legea n° 2018-771, prin care se modifică valoarea amenzilor aplicate de Inspectoratul Muncii pentru încălcarea prevederilor Codului Muncii.
O parte dintre prevederile acestei legi vor fi deosebit de importante pentru transportatorii străini, deoarece se referă la infracțiuni legate de dispozițiile privind detașarea salariaților.
Noi sancțiuni
astfel, din această lună, sancțiunile administrative pentru încălcarea regulamentelor franceze privind detașarea vor fi mai stricte.
Legea prevede o amendă de 3 000 de euro impusă angajatorului pentru o primă încălcare a prevederilor, cu 1 000 de euro mai mult decât înainte. În cazul unor încălcări repetate în termen de doi ani de la prima infracțiune (nu de un an, cum era până de curând) – sancțiunea creste proporțional, de la 4 000 EUR la 6 000 EUR.
De notat însă că, în conformitate cu prevederile legii, suma totală a penalităților nu poate depăși 500.000 EUR pentru un singur angajator.
Se vor impune sancțiuni mai stricte operatorilor de transport după publicarea decretului executiv, cel mai probabil în următoarele două luni.
Salariul minim în Franța
Normele de punere în aplicare a Legii nr. 2015-990 privind dezvoltarea, activitățile și oportunitățile economice egale, cunoscută sub numele de Leagea Macron (Loi Macron), au intrat în vigoare în Franța la 1 iulie 2016.
Potrivit acestora, toate serviciile de transport internațional furnizate companiilor cu sediul în Franța, precum și serviciile prestate pe teritoriul țării sunt supuse reglementărilor Loi Macron. Noua lege, însă, ca și echivalentul său german MiLoG, nu include tranzitul.
Obligațiile transportatorilor care provin din Legea Macron
Reglementările franceze impun transportatorilor străini care operează în Franța următoarele obligații:
– obligația de a plăti un salariu minim (SMIC) de cel puțin 9,88 EUR brut pe oră de lucru în Franța,
– obligația de a numi un reprezentant în Franța, care deține un număr de telefon francez și care vorbește fluent limba franceză
– obligația de a completa un certificat de detașare pentru fiecare angajat detașat,
– obligația conducătorului auto de a transmite documentele relevante în limba franceză,
– obligația de a păstra înregistrările angajaților legate de activitățile desfășurate în timpul perioadei de detașare.
Transportatorilor străini se opun noilor măsuri
Franța este un important partener comercial al statelor membre UE și este, în același timp, una dintre cele mai importante țări de tranzit din Uniunea Europeană.
Deși Comisia Europeană a inițiat o acțiune împotriva Franței cu privire la noile reglementări și a trimis o scrisoare infringement către guvernul de la Paris, după mai bine de doi ani, Violeta Bulc, Comisarul European pentru Transporturi, a anunțat suspendarea procedurilor împotriva Franței.
Vă reamitim că Violeta Bulc a răspuns oficial la scrisoarea transmisă de un grup de eurodeputați privind accelerarea procedurilor declanșate împotriva Germaniei, Franței și Austriei.pe tema legilor naționale care reglementează salariul minim la nivel european (Loi Macron, MiLoG si LSD-BG).
Comisarul Bulc a informat la începutul acestei luni că toate cazurile referitoare la încălcarea libertăților europene cu privire la aplicabilitatea salarizării uniforme la nivel european sunt în prezent suspendate.
Comisia Europeană așteaptă acum o decizie finală privind Pachetul de Mobilitate, în cuprinsul căruia vor exista, cel mai probabil, prevederi distincte care să vizeze salarizarea angajaților detașați din transporturi.