Pentru prima dată în Franța, un tribunal comercial a acordat despăgubiri victimelor cartelului european al camioanelor. Potrivit firmei de avocatură Lex-Port, Tribunalul Comercial din Bordeaux a decis în favoarea companiilor de transport pe care le reprezintă, ordonând 7.700 € per camion eligibil.
Lex-Port a anunțat rezultatul într-o declarație pe LinkedIn, descriindu-l ca fiind prima hotărâre de acțiune privată din Franța care condamnă un producător în litigiul referitor la cartelul camioanelor.
Lex-Port a declarat că hotărârea face parte dintr-o „dublă victorie”: pe lângă ordonarea despăgubirilor împotriva lui Daimler, a obținut și primul transfer al cazurilor în curs din instanța Tribunal des Activités Économiques de Lyon, unde decizii anterioare au fost adeseori nefavorabile transportatorilor.
Decizia din Bordeaux este importantă pentru sute de companii care au achiziționat camioane între 1997 și 2011, perioada acoperită de deciziile de încălcare ale Comisiei Europene. În 2016, Comisia a amendat DAF, Daimler, MAN, Volvo/Renault și Iveco cu un total de 2,93 miliarde € pentru coordonarea prețurilor și a momentelor pentru suprataxele de tehnologie de emisii, în timp ce Scania, care a contestat cazul, a fost amendată cu 880,5 milioane € în 2017; apelul Scania a fost definitiv respins de Curtea de Justiție a UE pe 1 februarie 2024.
Lex-Port (membru al rețelei Simon Avocats) susține că hotărârea tribunalului francez demonstrează că costurile legate de suprataxe (adesea modelate în jur de ~9%) pot fi recunoscute de tribunalele comerciale franceze; le atribuie economiștilor de la OCA Economics meritul pentru munca expertă substanțială și spune că acum pregătește noi acțiuni împotriva Scania.
Cum au decis alte instanțe europene în cazul cartelului camioanelor
Deși Franța a livrat abia acum prima hotărâre favorabilă pentru transportatori, mai multe jurisdicții europene au deja un istoric, cu rezultate foarte diferite.
Spania a fost printre cele mai receptive la cererile operatorilor de transport. În Cáceres, o instanță a acceptat o analiză comparativă de piață în 2020 și a constatat o suprataxă de 16,35 %, respingând argumentele producătorilor că transportatorii puteau să transfere costurile către expeditori sau să le recupereze prin valorile de revânzare.
Decizii anterioare din Spania au ordonat despăgubiri la niveluri variate: în Pontevedra, Iveco a fost obligată să plătească aproape 40.000 € către Kartín SL pentru trei camioane (aproximativ 9% plus dobândă), în timp ce în Murcia, Volvo Group Spain a fost obligată să plătească 128.757 € pentru cinci vehicule (suprataxă de 20,7%).
În contrast, tribunalele germane au adoptat până acum o abordare mult mai precaută. Deși numeroase revendicări au fost depuse, nu există informații publice care să confirme vreo despăgubire finală acordată transportatorilor. Multe procese au fost întârziate sau respinse din motive procedurale, iar judecătorii germani continuă să ceară dovezi detaliate ale suprataxei exacte per vehicul.
În Polonia, transportatorii reprezentați de Iuridica s-au alăturat unei acțiuni colective depuse în Olanda, încercând să evite percepția de părtinire în instanțele din țările unde sunt producătorii de camioane.
Au fost deschise și proceduri colective în Marea Britanie, unde acțiunile Asociatiei de Transport Rutier de Mărfuri și UK Truck Claim au fost certificate de Tribunalul de Apel pentru Concurență, deși etapa de stabilire a daunelor este încă în așteptare.
Niveluri de despăgubire în Europa
| Țară | Despăgubire tipică per camion | Exemplu / sursă | Pozitie juridică |
| Franța | ≈ 7.700 €+ | Anunț Lex-Port despre decizia Bordeaux | Prima hotărâre favorabilă francezilor în acțiuni private; precedent. |
| Spania | 13k–26k € (9–20%) | Pontevedra (Kartín SL), Murcia, Cáceres 16,35% | Cel mai favorabil transportatorilor; analize comparative acceptate. |
| Germania | Nu există acorduri publice | Comentariu juridic | Abordare prudentă; cerințe stricte de probă; rezultate nefinalizate. |
| Polonia (prin NL) | În derulare | Acțiune colectivă Iuridica | Strategie de utilizare a unor locații neutre; rezultate încă nepublicate. |
| Regatul Unit | În așteptare | RHA & Reclamația Camioanelor din Marea Britanie | Procedural avansat; despăgubiri nu încă evaluate. |
Contribuitor: Agnieszka Kulikowska-Wielgus
