Industria 4.0: Când ritmul livrării este dictat de… temperatură

Puteți citi articolul în 5 minute

Industria 4.0: Când ritmul livrării este dictat de… temperatură

Din acest depozit central pleacă, în fiecare zi, chiar şi 60 de camioane cu aproximativ 2000 de paleţi cu produse de panificaţie. Este vorba de Inter Europol, o brutărie renumită din Polonia, care oferă, produse de panificație proaspete sau cu cu termen de valabilitate extins, produse congelate, pentru coacere parţială sau completă.

Din brutăria din Małopole de lângă Varşovia, produsele ajung în hipermarketuri şi supermarketuri, hoteluri, restaurante, benzinării, magazine mici de cartier din Polonia, dar şi în alte ţări ale Uniunii Europene.

Eficienţa este dictată de procesele complet automatizate din depozitul cu stocare verticală, precum şi de menţinerea intactă a lanţului frigorific.

Automatizarea funcţionării incintelor de refrigerare şi congelare protejează personalul, care lucrează adesea în condiţii dificile (la temperaturi care ajung şi la –25oC) şi, de asemenea, minimizează erorile produse la depozitarea produselor, precum şi la pregătirea acestora pentru expediere şi transport.

Producţia se desfăşoară 24 de ore din 24, 7 zile pe săptămână.

Depozitul complet automatizat cu stocare verticală (HRL) se bazează pe o zonă tampon de expediere cu patru culoare, cu un sistem integrat cu fluxul de materiale.

Sunt disponibile aproximativ 20.000 de locuri de paleţi pentru depozitare cu adâncime dublă, în incinta de congelare.

Pentru a nu întrerupe „lanţul frigului”, au fost instalate două camere de răcire, comandate prin senzori.

Acestea au drept scop garantarea răcirii optime a produselor pe durata transferării către HRL.

Produsele necesare sunt trimise apoi în zona de pregătire pentru producţie. Acolo sunt realizate amestecuri din peste 100 de ingrediente diferite.

Într-o altă zonă  a clădirii are loc ambalarea produselor.

Echipamentul de încărcare aşează cutiile de carton aduse cu transportorul în paleţi pentru depozitare. Acestea sunt etichetate automat şi, cu ajutorul transportorului, sunt transferate către HRL.

Toate procesele post-producţie au loc în condiţii de frig.

Între zona de producţie şi depozit are loc răcirea treptată a produselor, până la temperatura de –25oC.

Paleţii sunt transportaţi prin cele două camere de răcire – prima scade temperatura din jurul produselor până la –100C, iar în cea de-a doua temperatura este de  –18oC.

Au fost avute în vedere cele mai mici detalii; de exemplu uşile acestor camere au fost prevăzute cu o garnitură încălzită (astfel se previne apariţia gheţii pe marginile garniturii).

Echipamentele de depozitare automatizată pe rafturi (RBG) preiau paleţii în patru puncte de transfer şi îi transportă în locul de depozitare indicat de sistemul de gestionare a depozitului.

În HRL (cu înălţimea de 41m) funcţionează patru echipamente de depozitare automatizată de tip EXYZ, cu elemente telescopice de ridicare, pentru depozitarea în adâncime dublă.

În zona tampon de expediere acestea ating un randament de 100 cicluri duble pe oră.

Viteza de ridicare de până la 60 m/min şi viteza de deplasare de până la 200 m/min asigură o introducere şi o extragere eficientă a paleţilor chiar şi la nivelurile cele mai de sus ale rafturilor.

Faţă de echipamentele tradiţionale, doar la ridicare economia de energie a fost de 25%, costurile de exploatare fiind, de asemenea, cu mult reduse”, afirmă proiectanţii acestei soluţii.

Paleţii necesari pentru pregătirea expedierii sunt secvenţionaţi în HRL în punctele de acces ale echipamentelor de depozitare automatizată cu ajutorul unui sistem de transfer şi sunt apoi trimişi, conform comenzilor, pe mai multe linii de expediere – trei per camion – în zona frigorifică de livrare a mărfurilor.

Liniile de expediere, proiectate ca role transportoare cu pantă, permit tragerea a unsprezece paleţi o dată (în total 33 de paleţi gata pregătiţi).

Transportoarele sunt prevăzute cu echipamente de oprire, având funcţia tehnică a unui sistem de siguranţă şi monitorizare.

Elementele sistemului se ridică în faţa paletului care urmează a fi încărcat şi blochează paleţii de pe celelalte transportoare pentru a evita preluarea prea devreme a acestora.

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole