Pe centura Satu Mare avansul este vizibil față de ultimul nostru update din iunie 2019, stadiul fizic apropiindu-se de 60%.
Vedeți filmarea aeriană aici
Acest proiect de aproximativ 20 km lungime și un cost de peste 300 de milioane de lei a fost contractat în 2015, însă lucrările au demarat abia în 2018.
Cele mai relevante schimbări față de vizita noastră din 2019 (https://bit.ly/3hGJyB9) le regăsim la podul peste Someș care se apropie cu pași rapizi de finalizare, dar și la celelalte structuri peste arterele rutiere sau feroviare intersectate.
O veste bună este faptul că Antreprenorul italian Itinera a reușit să identifice surse consistente de material pentru umpluturi, avansând considerabil și aici. Pe aproape jumătate din proiect a fost așternut și primul strat de asfalt.
În schimb, ce credeți că este neschimbat pe șantier față de anul trecut? Exact, utilitățile nerelocate.
Deși atrăgeam atenția CNAIR asupra acestui aspect în 2019, aceeași stâlpi de curent sau conducte de gaz ce blocau continuarea lucrărilor anul trecut le blochează și astăzi. Finalizarea sectorului sudic dintre DN19A și DN19 depinde exclusiv de relocarea unor stâlpi de curent, iar finalizarea unor structuri pe sectorul nordic este de asemenea mult întârziată de relocări similare.
Solicităm CNAIR să se implice mult mai profesionist decât până acum în soluționarea acestor blocaje birocratice care riscă să împingă finalizarea proiectului după anul 2021.
Nu în ultimul rând solicităm recepționarea parțială până la finalul acestui an a celui mai avansat sector al proiectului dintre DN19 și DN19A ce conține și pasajul peste râul Someș.
