Sondajul anual al IRU privind deficitul de șoferi arată creșteri alarmante ale procentelor privind necesarul de forță de muncă în acest sector. În 2021, au fost înregistrate nu mai puțin de 2,6 milioane de posturi de șofer profesionist neocupate la nivel mondial, iar aceasta cifră va creşte, avertizează organizația de transport.
Studiul a fost efectuat de IRU cu participarea a peste 1.500 de operatori de transport rutieri comerciali din 25 de țări din America de Sud, America de Nord, Asia și Europa. Principala concluzie a studiului este că deficitul de șoferi de camion a crescut în toate regiunile în 2021, cu excepția regiunii Eurasia.
Surprinzător sau nu, în Europa, cel mai mare deficit e înregistrat în Germania (100.000 locuri de muncă neocupate), Polonia (80.000) și România (71.000).
Per total, în Europa, deficitul a crescut cu 42% din 2020 până în 2021, în timp ce în China acesta a crescut cu 140%.
Lipsa acută de șoferi profesioniști se agravează, milioane de posturi rămânând neocupate. Acest lucru pune presiune și mai mare pe economiile și comunitățile locale, putând duce chiar la un colaps al lanțurilor de aprovizionare.” – a declarat Secretarul general al IRU, Umberto de Pretto.
Șoferii tineri reprezintă o minoritate (7% din totalul șoferilor profesioniști), la ora actuală existând de până la cinci ori mai mulți șoferi cu vârste de peste 55 de ani în toate regiunile, cu excepția Chinei și Mexicului. Europa înregistrează cea mai ridicată vârstă medie a șoferilor: 47 de ani.
În opinia organizației, eforturile angajatorilor de a atrage forță de muncă relevantă ar trebui dublate de eforturile guvernelor locale:
Operatorii de transport rutier își fac rolul, dar guvernele și autoritățile trebuie să își aducă la rândul lor contribuție, în special pentru a îmbunătăți infrastructura de parcare, accesul la formare și încurajarea accesului la profesie a femeilor și tinerilor”.
Consultați integral raportul IRU aici.