Dorin Pop, Vicepreședintele Asociației Patronale a Transportatorilor „Europa 2002” (APTE 2002) și directorul general al unei companii importante de transport din Arad, a declarat recent că, deși salariile șoferilor ajung la 2.000 de euro, sunt putini cei care sunt interesați de această meserie.
Pop a declarat pentru Agerpres că majoritatea celor care vin la interviu sunt departe de a corespunde cerințelor de bază ale postului:
În general, la nivelul firmelor de transport din județ se oferă salarii cuprinse între 1.500 și 2.000 de euro, dar cu toate acestea avem puțini candidați, iar și dintre ei majoritatea nu corespund postului. Vă dau doar un exemplu de săptămâna trecută. Unul a venit la interviu și m-a întrebat ce boxe am în cabină. Asta a fost prima lui preocupare – cât de tare poate da muzica în mașină, probabil ca să facă live-uri pe Facebook. I-am spus că nu angajez DJ, ci caut șofer serios.”
Președintele APTE 2002, Adrian Pop, susține că transportatorii locali se confruntă cu „o gravă problemă” privind deficitul de șoferi profesioniști. Doar în județul Arad, unde are sediul central organizația de transport, există un necesar de 750 de șoferi, afirmă Pop.
În acest moment, doar în județul Arad am avea nevoie să angajăm circa 750 de șoferi profesioniști, însă nu găsim forță de muncă calificată, ceea ce ne afectează grav activitatea. Timpii de livrare a mărfurilor cresc considerabil, dezvoltarea este blocată. Problema s-a accentuat în ultimii ani, iar o cauză este migrarea șoferilor profesioniști către țările din Vest, asta deși salariile oferite sunt competitive și la noi. De-a lungul timpului, am atras atenția Guvernului asupra acestor probleme, cerând o legislație mai permisibilă față de angajarea șoferilor din țări non-UE, cum ar fi din Asia. Din câte știu, nicio companie din Arad nu are șoferi de camioane străini, și nu atât din cauza barierei de limbaj, cât mai ales din cauza condițiilor suplimentare prevăzute de lege față de cazul angajării unui cetățean român”, a declarat Adrian Pop citat de Agerpres.
Deficitul de șoferi profesioniști nu este o problemă nouă nici pentru țara noastră, nici pentru statele membre UE.
Conform celui mai recent raport al Institutului Național de Statistică (INS), numărul locurilor de muncă vacante a cunoscut creşteri semnificative în activităţile de transport şi depozitare.
Cifrele INS arată +0,4 mii locuri vacante în semestrul doi al anului trecut, pentru fiecare din cele două sectoare în parte.
Președintele APTE 2002 declară că angajarea de șoferi din afara țării și chiar din afara spațiului comunitar ar putea fi o soluție pentru acoperirea deficitului pe termen scurt, în special în contextul în care piața locală trebuie să compenseze forța de muncă ce pleacă an de an din țară.
Problema s-a accentuat în ultimii ani, iar o cauză este migrarea șoferilor profesioniști către țările din Vest, asta deși salariile oferite sunt competitive și la noi. De-a lungul timpului, am atras atenția Guvernului asupra acestor probleme, cerând o legislație mai permisibilă față de angajarea șoferilor din țări non-UE, cum ar fi din Asia. Din câte știu, nicio companie din Arad nu are șoferi de camioane străini, și nu atât din cauza barierei de limbaj, cât mai ales din cauza condițiilor suplimentare prevăzute de lege față de cazul angajării unui cetățean român”, a declarat Adrian Pop.
Soluţia angajării de șoferi din state terțe nu le este străină transportatorilor europeni. Gigantul maghiar Waberer’s a făcut deja demersuri în acest an pentru a angaja aproximativ 80 de șoferi profesioniști de origine indiană, care au sosit deja în Ungaria.
În același timp, Comisia Europeană plănuiește să extindă cadrul legal care să le permită companiilor să angajeze persoane din state terțe, simplificând procedura obținerii Permisului Unic.
În aceeași măsură, transportatorii arădeni susțin că au nevoie de sprijinul Guvernului care trebuie să simplifice legislația, „pentru a elimina condițiile suplimentare impuse străinilor la angajare”.