Liderii UE au ajuns la un acord preliminar privind Brexit. Ce se va întâmpla cu sectorul transporturilor?

După aproape doi ani de negocieri, reprezentanții celor 27 de state membre ale Uniunii Europene au reușit să ajungă la un acord privind condițiile de colaborare după momentul ieșirii Regatului Unit din UE.

Unul dintre cele mai importante elemente ale acordului este că Regatul Unit va rămâne în continuare în Uniunea Vamală până în decembrie 2020. Pentru ca acest lucru să se întâmple, acordul trebuie aprobat de Parlamentul britanic. Votul în Camera Comunelor va avea loc la mijlocul lunii decembrie.

Săptămâna trecută, statele UE și Prim-Ministrul britanic Theresa May au adoptat Acordul privind retragerea din Uniunea Europeană a Regatului Unit al Marii Britanii și Irlandei de Nord.

Aceasta arată, printre altele, că, începând cu data de 29 martie 2019 și până în decembrie 2020, comerțul transfrontalier dintre cele doua entități se va realiza sub prevederile temporare ale Uniunii Vamale. Această soluție a fost propusă în principal pentru a evita crearea așa-numitei „frontiere dure” între Irlanda și Irlanda de Nord.

Mai mult, documentul oferă și o garanție a respectării drepturilor pentru cetățeni de ambele părți – europenii din Regatul Unit și britanicii din Comunitate. Ei vor putea să rămână la locul lor de reședință, să muncească, să aibă dreptul la îngrijiri medicale și beneficiile de care se bucura în prezent.

În această perioadă de tranziție, Regatul Unit va continua să participe la discuțiile privind bugetul UE – atât în ​​calitate de beneficiar, cât și de plătitor.

Ce se întâmplă după perioada de tranziție?

În documentul „Brexit – Consecințe pentru antreprenori„, elaborat de Marcin Ociepa, subsecretar de stat la Ministerul Întreprinderilor și Tehnologiei din Polonia, citim că, după perioada de tranziție, antreprenorii trebuie să realizeze că acele companii europene cate vor realiza activități de comerț cu Marea Britania vor primi statutul de exportator și/sau importator, ceea ce ar implica costuri suplimentare pentru companie, rezultate din necesitatea de a adopta noi acorduri comerciale (INCOTERMS) și de credit”.

Probabil va fi, de asemenea, necesar ca aceste companii să se asigure că mărfurile respectă standardele britanice, care pot diferi de cele valide la nivelul UE. Asta înseamnă, în practică, necesitatea de a respecta noile legi și reglementari, de a obține noi certificate, de a acorda atenție sporita necesității adoptării unor documente specifice (declarații vamale, licențe, documente privind diversele standarde sanitare sau fitosanitare, etc).

Este important de notat. mai ales din punctul de vedere al industriei de transport, că pe fondul noilor reglementari bilaterale, pot există întârzieri în livrări (de exemplu, din cauza controalelor la frontieră) și perturbări sau chiar întreruperi ale lanțurilor de aprovizionare.

Negocierile detaliate privind un viitor acord cu Comunitatea vor începe în martie 2019, când Marea Britanie va părăsi în mod oficial UE.

Avem un proces dificil de ratificare și de negocieri viitoare cu Londra înaintea noastră. Dar, indiferent cum se va termina acesta, vom fi prieteni până la sfârșitul lumii” a asigurat Președintele Consiliului European, Donald Tusk.

Lucrurile se pot schimba însă în prima jumătate a lunii decembrie, când votul asupra Brexit va avea loc în Camera Comunelor. Comentatorii avertizează deja că va fi dificil să se susțină soluţia actuala de compromis. Cu toate acestea, Jean-Claude Juncker, Președintele Comisiei Europene, ne asigură că „nu există o soluție mai bună„.

“Acesta este cel mai bun acord posibil pentru Marea Britanie și cel mai bun acord pentru Europa. Singurul acord posibil„, a spus el.

Foto: Wikimedia Commons