În timp ce industria se confruntă cu un deficit acut al forței de muncă, autoritățile portugheze vor stabilirea varstei minime de pensionare pentru șoferii profesioniști la 45 de ani, cu 20 de ani mai devreme decât prevede legea în acest moment (66 ani).
Inițiatorii proiectului legislativ argumentează că meseria de șofer profesionist are un grad ridicat de risc, conducând la stres prelungit și boli profesionale care se pot instala prematur.
Dacă proiectul de lege va fi adoptat de parlament, șoferii vor avea acces la regimul special de pensionare anticipată la 45 de ani, aşa cum prevede legea portugheză pentru anumite categorii profesionale, precum personalul militar, sportivii de performanță sau cei care lucrează în sectorul minier.
Problema vârstei șoferilor profesioniști este direct corelată cu rata deficitului de forță de muncă în acest sector.
După cum reiese dintr-un raport al IRU, șoferii tineri reprezintă o minoritate (7% din totalul șoferilor profesioniști), la ora actuală existând de până la cinci ori mai mulți șoferi cu vârste de peste 55 de ani la nivel global în toate regiunile, cu excepția Chinei și Mexicului. Europa înregistrează cea mai ridicată vârstă medie a șoferilor: 47 de ani.
Dacă mai multe state europene vor adopta legi care să permită pensionarea anticipată a șoferilor profesioniști, șansele ca deficitul să se adâncească profund în următorii ani sunt foarte ridicate.