Două dintre cele mai mari asociații patronale din sectorul de transport din Marea Britanie au cerut recent întâlniri cu reprezentanții guvernamentali pentru a găsi un plan în vederea evitării unui „potențial haos” cauzat de Brexit.
Astfel, Royal Haulage Association (RHA) și Logistics UK (fosta Freight Transport Association) au publicat declarații în care își exprimă temerile față de lipsa de pregătire a autorităților de a face față fluxului de la frontiere din 2021. Ambele organizații au continuat să facă o serie de declarații în mass-media pentru a-și dezvălui frustrările față de public.
Sarah Laouadi, Managerul de politici europene de la Logistics UK, a declarat că există o mare îngrijorare cu privire la implementarea la timp a controversatului „Smart Freight System”:
Ne îngrijorează faptul că testarea în masă a software-ului nu va fi posibilă până în octombrie – sau poate nici chiar până în noiembrie; este deja mult prea târziu pentru miile de companii și zecile de mii de specialiști din lanțurile noastre de aprovizionare pentru a-și reproiecta propriile procese și relațiile contractuale înainte de încheierea perioadei de tranziție. Chiar dacă software-ul este gata până la sfârșitul anului, planurile guvernului ignoră perspectiva utilizatorilor – membrii noștri vor avea nevoie de timp pentru a învăța să utilizeze noul sistem, pentru a-l adopta în mod eficient și a putea rezolva din timp eventualele probleme potențiale din sistem (…).
Între timp, într-o altă declarație publicată în aceeași zi, Directorul Executiv al RHA, Richard Burnett, a spus că există „o serie de probleme critice” pe care cancelarul Michael Gove și secretarul pentru transporturi trebuie să le abordeze, inclusiv sistemul SmartFreight menționat anterior, precum și alte „Sisteme IT neîncercate și netestate”. Burnett a adăugat că lipsa agenților vamali și a unor procese clare trebuie, de asemenea, remediate.
Burnett a mai declarat pentru ITV News că situația este „incredibil de frustrantă” și că Marea Britanie are nevoie de „50.000 de agenți vamali suplimentari pentru a face față celor 220 de milioane de declarații suplimentare estimate”.
Foto: Wikimedia