Avantajul major al planificării sincronizate în logistică îl reprezintă posibilitatea de reducere a costurilor de transport cu până la 40%, conform unor estimări recente. Iată ce ar trebui să știm despre acest tip de planificare.
Competiția nu se mai bazează pe prețuri
Creșterea costurilor pentru transportatori din cauza creșterii salariului minim sau interdicției efectuării pauzelor în cabină, obligatorii în Europa de Vest, a determinat firmele locale de transport să nu mai poată concura exclusiv pe baza prețului.
Acest aspect influențează negativ întreaga piață de TSL, inclusiv operatorii de servicii de logistică, ai căror clienți cunosc din ce în ce mai bine procesele de transport de pe piață.
Companiile de logistică trebuie să devină parteneri pentru clienți, să anticipeze tendințele și să propună soluții inovatoare. Simpla reducere a tarifelor prin micșorarea adaosului nu mai este posibilă, întrucât, pe lângă cerințele mereu în creștere ale clienților, se schimbă mediul în care operează firmele de transport,” afirmă Aleksandra Kocemba, manager transport intermodal la Raben Transport.
Așa cum afirmă Aleksandra Kocemba, transportatorii nu își mai pot micșora adaosurile pentru că, în ultimii ani, cheltuielile au crescut drastic odată cu creșterea salariului minim în unele țări din UE sau din cauza lipsei de șoferi profesioniști.
Legea cererii și ofertei dictează creșterea salariilor pentru această profesie. Dacă adăugăm și noile dispoziții privind salariul minim introduse de țările din Uniunea Europeană, interdicția de efectuare a pauzei de weekend în cabină și proiectul de lege UE privind detașarea angajaților, creșterea cheltuielilor pentru transportatori devine inevitabilă”, spune Aleksandra Kocemba.
Una dintre soluțiile care ar asigura reducerea cheltuielilor de transport pentru expeditori, fără a fi nevoie de reducerea tarifelor, este planificarea sincronizată.
Beneficiem de oferta pentru transportul intermodal de aproximativ un an. Față de soluțiile tradiționale, această ofertă este foarte atractivă, deoarece soluțiile sincromodale ne ajută să facem economii reale, mai ales la un volum mare de mărfuri, cum este cazul nostru, spune Agnieszka Pawłowska-Ogrodnik de la departamentul de logistică și relații cu clienții waterproofing de la Renolit Polska.
În ce constă planificarea sincronizată?
Soluția aceasta nu este o invenție a vremurilor noastre. Este folosită cu succes pe piețele vestice de mulți ani.
În mod normal, comenzile de transport constau în comandarea de către expeditor a transportului și contractarea unui mijloc de transport, cu stabilirea timpului de livrare și eventual al altor condiții, cum ar fi traseul efectiv.
În cazul soluției de planificare sincronizată, operatorul de logistică este cel care decide cu privire la:
- Mijlocul de transport corespunzător (utilizează posibilitățile intermodale),
- Ruta optimă de transport.
Într-o oarecare măsură, soluția aceasta nu este foarte diferită de cea clasică.
Principala diferență constă în faptul că beneficiarul indică doar destinația încărcăturii. Nu interferează cu mijloace de transport utilizate de către operator. Desigur, expeditorul știe cum se efectuează transportul.
Avantajele și dezavantajele planificarii sincronizate
- Economii reale
Conform tendinței pieței, în mod normal, dacă pe piață sunt suficiente mijloace de transport, expeditorul apelează la transportul intermodal doar atunci când este realmente mai ieftin. Din acest motiv, operatorii sunt oarecum obligați să propună tarife mai mici.
Evident, cel mai important este tariful, în detrimentul timpului de livrare și cu condiția unor comenzi constante.
Reducerea cheltuielilor de transport este determinată și de tendințele pieței. La un număr mare de încărcături disponibile, tarifele pentru transport cresc în defavoarea expeditorilor, iar la un număr mai mic, tarifele scad.
Potrivit experților de la Raben Transport, aceștia își pot reduce cheltuielile cu cca. 20 %, respectând totodată 100% termenul de livrare.
Este interesant că, datorită posibilităților noii solutii de planificare sincronizată, clientul poate economisi până 40% la o singură comandă.
Firma Synthos din industria chimică a implementat o soluție intermodală maritimă. Cu ajutorul acesteia, în comparație cu transportul rutier, se generează economii de până la 40 %, explică Aleksandra Kocemba.
Transportul intermodal este mult mai lent decât cel rutier.
Spre exemplu, un camion ajunge din Polonia în Spania în aproximativ 2-3 zile. În cazul soluției sincronizate, acest timp va fi cel puțin de două ori mai mare.
De aceea, compania care comandă încărcăturile trebuie informată în avans despre modalitatea de transport, pentru a putea planifica în prealabil sau pentru a se putea pregăti pentru un tranzit de durată mai lungă. În schimb, primește un preț mai mic de la operator. Ambele părți au de câștigat: expeditorul economisește bani, transportatorul are o comandă sigură și mai mult timp pentru operațiile de transport.
- Mai multă suprafață de încărcare
Economiile sunt, fără îndoială, motivul principal care determină firmele să încline spre această soluție, dar nu este singurul. Nu mai puțin importantă este și suprafața de încărcare și disponibilitatea mijloacelor de transport.
De ce au un rol atât de important?
Să ne imaginăm o companie care comandă zilnic câte 40-50 de încărcături către diferite regiuni ale Europei.
În orice perioadă a anului, fără a include perioadele de vârf, este foarte greu de găsit o soluție pentru folosirea unui număr atât de mare de camioane. Dacă se mai iau în calcul și diferitele obstacole legate de trecerea frontierelor și vămuirea, ar fi deosebit de dificil să se realizeze un număr atât de mare de comenzi din cauza costurilor, chestiunilor organizaționale și de administrare a departamentului de logistică.
Soluția cea mai avantajoasă ar fi planificarea sincronizată și aceasta datorită atât unui tranzit mai facil și unui număr mare de încărcături, cât și costurilor de transport mai mici.
- Transportul este mai ecologic
Un alt motiv, deși nu este întotdeauna luat în calcul în afaceri, este nivelul scăzut de emisii de CO2.
Conform datelor provenite de la Comisia Europeană, transportul rutier este principala sursă de emisii de gaze cu efect de seră, reprezentând circa 1/5 din emisiile de CO2 la nivelul Europei, din care de 1/4 sunt responsabile camioanele, autobuzele și autocarele.
Pentru compania Renolit, aspectul ecologic al transportului intermodal este foarte important. Considerăm că deținem o soluție care are un impact negativ mai scăzut asupra mediului înconjurător, nu utilizează atât de mult drumurile și crește siguranța în transporturi,” spune Agnieszka Pawłowska-Ogrodnik de la Renolit Polska.
Transportul rutier și cel aerian au fost clasificate de Uniunea Europeană ca fiind o ramura a transportului în care emisiile de CO2 cresc semnificativ, iar transportul este inclus într-un program comunitar de limitare a emisiilor de CO2 ca una dintre soluțiile de susținere.
Prin utilizarea transportului intermodal, vom avea un impact semnificativ asupra mediului.
Planificarea sincronizată în transportul rutier
Planificarea sincronizată nu este doar o alegere liberă a rutei sau a tipului de transport. Pe scurt, transportul rutier este, în special, o soluție flexibilă de folosire a serviciilor transportatorilor, care sunt asociate automat încărcăturilor disponibile în momentul respectiv.
În domeniul transporturilor au fost demarate lucrări pentru găsirea de soluții informatice care să permită eliminarea expedierilor ilegale, fără valoare declarată și să automatizeze procesele logistice chiar de la începutul colaborării dintre firma de expediție și transport.
Cum anume? În special datorită platformei (sistemului) de management al proceselor de logistică, dedicată companiilor care oferă marfă (expeditorilor). După emiterea comenzii, un algoritm complex va stabili cerințele expeditorului și îi va sugera transportatorul adecvat.
Sistemul îl va selecta conform specificațiilor comenzii: tipul de încărcare, tonajul, direcția, obligația de deținere a certificărilor relevante și capacitatea de transport a companiei (algoritmul ia în calcul și locația camioanelor).