Aveți o știre nouă? Spuneți-ne și nouă despre aceasta!

Odată cu creșterea comerțului electronic, ne întrebăm: va rămâne industria europeană a transporturilor rutiere de marfă în urma acestei revoluții tehnologice?

Imaginați-vă o mare companie producătoare numită Challenger United.

Challenger United folosește o varietate de servicii de transport: naționale și internaționale, LTL și FTL, maritime, aeriene și rutiere.

Compania are un buget anual pentru activități de logistică în valoare de 250 milioane EUR , din care jumătate este cheltuit pe FTL, care reprezinta 300-350 de camioane complet incarcate pe zi.

Modernizându-și operațiunile, Challenger United a decis să își consolideze rețeaua de transportatori, de la 200 de companii de transport la 50, unele dintre acestea utilizând subcontractanți.

Ce ar putea merge prost?

Cum va fi notificat Challenger United despre problemele care pot apărea pe traseu? Cum își planifică și previzionează propriul lanț de aprovizionare? Cel mai important: Cum va sincroniza metodele moderne de producție cu partenerii logistici depășiți?

La fel ca până acum, dacă un camion nu este la timp la destinație, Challenger United trebuie să sune o anume persoana – sa-i spune, Ion – pe care să-l întrebe când va sosi camionul. Poate că acest Ion nici nu știe când se va întâmpla acest lucru, chiar dacă răspunde „în 15 minute”. Cu peste 300 de încărcături pe zi, asta presupune o mulțime de apeluri telefonice – și o mare incertitudine. Acest lucru nu mai poate fi acceptabil.

Care este soluția?

Challenger United nu poate continua să funcționeze fără beneficiile vizibilității în timp real a lanțului său de aprovizionare de la un capăt la altul. Investind în tehnologie și telematică, companiile de logistică pot contribui la îmbunătățirea eficienței privind clienții prin furnizarea directă de date.

Cu toate acestea, acest lucru nu face decât să modifice problema, nu să o și rezolve. Dacă cei 50 de furnizori de logistică utilizează propriile sisteme telematice unice, în loc să sune 50 de indivizi de tip Ion, Challenger United trebuie să integreze soluțiile telematice ale furnizorului lor în propriile lor sisteme. Un nivel de integrare care ar fi nefiabil din punct de vedere economic pentru o echipă IT deja constrânsă de buget.

Acest lucru nu ar fi posibil decât dacă ar fi fost dezvoltată o interfață digitală inteligentă, utilizată de expeditori și furnizorii de transport. Din fericire, cineva a făcut deja acest lucru și funcționează (felicitări partenerilor noștri precum Sixfold, Project 44 și alții pentru dezvoltarea acestui următor pas în ceea ce privește modernizarea industriei noastre!).

O astfel de interfață este benefică pentru expeditori – pentru că, deși compania Girteka Logistics este digitalizată, astăzi nu am putea utiliza aplicațiile EDI sau API pentru câteva mii de clienți simultan.

O industrie fragmentată și de modă veche, pregătită pentru digitalizare

Challenger United se confruntă cu mai multe provocări decât simpla vizibilitate în timp real. Aceștia trebuie să gestioneze situații precum: pandemia COVID-19, Brexit, Pachetul UE de Mobilitate, lipsa șoferilor, solicitările privind resursele umane, reducerea costurilor și multe altele.

Mulți expeditori din industria logisticii încă scriu frecvent câte un e-mail pentru fiecare comandă de transport.

Atunci când echipa globală de achiziții a companiei Challenger United achiziționează computere, vehicule sau echipamente noi de fabrică, aceștia vin în contact de obicei cu industrii cu 5 până la 10 furnizori globali care reprezintă 80-90% din cota de piață globală.

Transportul rutier european și logistica NU funcționează așa.

Industria europeană a transportului rutier de marfa este extrem de fragmentată; 90% dintre companii opereaza mai puțin de 10 camioane și doar 1% dintre companii operează mai mult de 50 de camioane, ceea ce o face ultra fragmentată.

Dacă ar decide să nu lucreze direct cu o companie de transport, Challenger United ar putea alege unul dintre cei mai mari 10 expeditori de mărfuri la nivel mondial.

Aceste companii preferă adesea un model de camion ușor și au o cotă de piață combinată de aproximativ 10,8% din transportul rutier al Uniunii Europene. Deci, chiar și aici se observă o fragmentare semnificativă a industriei.

Cursa pentru digitalizarea industriei de transport și logistică

Industria noastră – cea a camioanelor – este de modă veche. Imaginați-vă dacă Uber ar trebui să gestioneze totul manual, din culise, să potrivească toate acele mașini, șoferi și pasageri. Nu ar mai fi Uber; ar fi fix industria pe care au înlocuit-o, și anume industria taxi. Industria noastră nu este Uber.

Nicio platformă digitală, niciun expeditor nu poate, de la sine, să schimbe cu ușurință acest lucru.

Suntem de modă veche în aproape toate aspectele transportului.

Camioane, remorci și angajați, întreaga industrie logistică adoptă tehnologia digitală într-un ritm mult mai lent decât alte industrii, prezentând astfel un risc mare pentru toți jucătorii de pe piață.

Într-o zi obișnuită Girteka Logistics înregistrează 2 200 de plecări de camioane și 2 200 de sosiri, asta pe lângă numărul de opriri pentru alimentarea cu combustibil, pauzele de odihnă, parcurgerea traseului, comunicarea cu clienții, pregătirea documentației corespunzătoare, respectarea legilor și reglementărilor și multe altele.

Imaginați-vă cerințele și resursele IT necesare pentru o implementare perfectă.

Imaginați-vă provocarea de a motiva, încuraja, instrui și optimiza munca a 14 000 de colegi, care lucrează ca șoferi de camioane, cu doar 7 500 de locuri de muncă disponibile pentru această calificare.

Imaginați-vă provocarea pe care o presupun 14 000 de șoferi de camioane care lucrează în general singuri și care sunt ambasadorii Girteka de primă linie în peste 30 de țări în fiecare zi.

Întrebarea cu care ne confruntăm în fiecare zi este dacă putem folosi digitalizarea pentru a oferi vizibilitate în timp real și pentru a-i motiva pe Ambasadorii noștri Șoferi?

Cred că noua tehnologie poate și va oferi servicii logistice mai sigure și mai profitabile. Cred că oamenii noștri sunt cheia succesului nostru, alături de tehnologie. Cred că tehnologia și inovația sunt la baza succesului unui viitor expeditor.

Îndeplinirea așteptărilor digitale ale clienților noștri

În Girteka Logistics nu ne putem îndeplini misiunea, obiectivul, destinul folosind tehnologii învechite, de aceea investim continuu în cei mai buni oameni și în cea mai bună tehnologie.

Industria de transpory este de modă veche. Dar Challenger United, la fel ca alții, au vise și așteptări privind vizibilitatea în timp real și furnizorii de transport și logistică care folosesc sisteme digitale, dorindu-și o capacitate mai mare din surse mai puține.

Inovația și tehnologia vor deveni un catalizator pentru a satisface cererea pieței din punct de vedere al serviciilor digitale strategice de transport în Europa. Companiile de transport joacă un rol esențial în calitate de furnizori de date, conectând punctele de-a lungul lanțului de aprovizionare.

Cum vă putem livra bunurile dumneavoastră și îndeplini așteptările în același timp?

Acest lucru este dificil atunci când cei care dețin camioane sunt companii mici cu 1, 10, 100 sau în cazuri foarte, foarte rare 1000 de camioane. În acest caz, rentabilitatea potențială și pofta de a investi în dezvoltare, noi tehnologii, noi modele de afaceri și îmbunătățiri de mediu rămâne o mare provocare.

Girteka Logistics recunoaște oportunitatea unei creșteri organice continue și durabile în industria noastră, determinată de digitalizarea end-to-end. Pentru a servi Challenger United, fii cu un pas înaintea Industriei și fii un lider cu viziune, iar noi vom continua să creștem productivitatea afacerii noastre și să eficientizăm procesele interne. Punem bazele unei calități de neegalat pentru clienții noștri în ceea ce privește organizarea serviciilor de transport.

Analiza Forumului Economic Mondial indică faptul că există în joc o sumă de 1,5 trilioane de dolari pentru jucătorii din sectorul logistic și o altă sumă de 2,4 miliarde de dolari pentru beneficiile sociale ca urmare a transformării digitale a industriei care este programată până în 2025.

Cât de norocoși suntem că lucrăm în această industrie în acest moment și societate, în care companiile precum Challenger United conduc, impulsionează, cer și susțin achiziția de soluții și servicii mai avansate, combinate cu un accent puternic pus pe mediu – suntem foarte fericiți că putem fi o parte a acestei călătorii.

Așa că întreb: este digitalizarea o amenințare sau o oportunitate pentru dumneavoastră?

 

comentarii

comments0 comentarii
thumbnail
Pentru a vedea notificările de la comentarii, mergeți la profil