Propunerea de acord privind Brexit a fost respinsă. Ce se va întâmpla cu sectorul transporturilor?

Puteți citi articolul în 5 minute

Diana Pascal

Diana Pascal

17.01.2019
Propunerea de acord privind Brexit a fost respinsă. Ce se va întâmpla cu sectorul transporturilor?

Camera Comunelor a respins ieri cu majoritate de voturi acordul privind Brexit propus de Prim-Ministrul Theresa May. Observatorii susțin că acest lucru înseamnă că suntem mai aproape ca oricând de un un No-Deal Brexit care, pentru sectorul de transporturi, ar putea aduce unul dintre cele mai sumbre scenarii.

După respingerea propunerii Prim-Ministrului, Camera Comunelor și-a manifestat totuși intenția de renegociere a acordului actual, existând inclusiv posibilitatea prelungirii perioadei de negocieri în baza Articolului 50 al Tratatului UE şi amânarea iesirii efective a Marii Britanii din UE până cel puţin în luna iulie a acestui an.

Michel Barnier, negociatorul Uniunii Europene, și-a exprimat „profundul regret”  legat de respigerea acordului propus de May:

„În acest moment, depinde doar de autorităţile britanice să analizeze rezultatul votului, iar Guvernul britanic trebuie să ne spună cum se vor derula lucrurile în sensul retragerii ordonate a Marii Britanii din UE pe 29 martie”, a afirmat Barnier, citat de BBC.

Și Jean-Claude Juncker, preşedintele Comisiei Europene, și-a exprimat „regretul” că Acordul privind Brexit a fost respins de Camera Comunelor şi a cerut Marii Britanii să clarifice urgent intenţiile privind procedura Brexit.

Am luat notă cu regret de rezultatul votului desfăşurat în această seară în Camera Comunelor. Îndemn Marea Britanie să îşi clarifice intenţiile cât mai rapid posibil. Timpul este aproape de final.”, a declarat Juncker.

Ministrul român de Externe, Teodor Meleşcanu, a declarat, de asemenea, că decizia Parlamentului englez privind acordul Brexit este “regretabilă” și că, în cazul unui No-Deal Brexit este posibil să fie create anumite probleme pentru cetățenii români din UK:

„Noi regretăm faptul că a fost adoptată o decizie care practic echivalează cu ideea unei ieşiri a Marii Britanii fără niciun fel de prevederi juridice. Este o decizie a Parlamentului pe care trebuie să o respectăm. Ceea ce ne interesează este să primim o comunicare oficială din partea autorităţilor britanice cu ceea ce doresc să facă în continuare, lucru destul de delicat, având în vedere că cu ocazia votului s-a cerut şi o moţiune de neîncredere în primul ministru şi va trebui să trecem, probabil, şi peste cursul zilei de astăzi şi peste această temă. (…) În cazul unei ieşiri a Marii Britanii fără niciun fel de acord cu UE, într-adevăr se vor crea probleme şi pentru cetăţenii români care sunt în Marea Britanie şi pentru cetăţenii din Marea Britanie care sunt din diverse ţări din UE, inclusiv din România. Această ieşire fără niciun fel de acord ar putea crea probleme directe şi pentru cetăţenii români şi pentru toţi cetăţenii europeni care trăiesc, studiază, lucrează în Marea Britanie”, a declarat Teodor Meleşcanu, citat de Agerpres.

Costuri mai mari și blocaje de business

În lipsa unui acord comun, Marea Britanie riscă să părăsească UE fără ca viitoarele relaţii bilaterale să fie reglementate.  Hard Brexit înseamnă, mai presus de toate, o creștere a prețurilor legate de exportul de bunuri.

Unii specialiști din sectorul TSL încă mai spera ca, până la 29 martie, când Marea Britanie trebuie să părăsească Uniunea, să se ajungă la un acord care să minimizeze impactul negativ al acestei decizii politice asupra industriei transporturilor – cel puțin pentru o perioada.

Comisia Europeană a formulat deja o declarație unilaterală în decembrie ale cărei prevederi acoperă și posibilele scenarii care vizează sectorul transporturilor. Comisia a decis că va permite accesul deplin al Regatului Unit la piața transporturilor din UE până la sfârșitul anului 2019, pe baza normelor existente în Convenția privind Regimul de Tranzit Comun.

Pentru transportatori, aceasta înseamnă că până la sfârșitul anului nu vor trebui să obțină permise suplimentare pentru operațiunile de transport desfășurate în Marea Britanie. Documentele existente vor fi valabile în continuare: licențe, certificate, etc. Prin urmare, în 2019, nu ar exista  – cel puțin teoretic – niciun fel de amenințări la adresa industriei ca urmare a ieșirii Marii Britanii din UE.

De asemenea, trebuie notat și că, pe lângă toate scenariile sumbre privind consecințele unui No-Deal Brexit,  Donald Tusk, preşedintele Consiliului European, a avut o poziție oarecum surprinzatoare, sugerând anularea ieşirii Marii Britanii din UE. Anularea Brexit ar putea avea loc însă numai în urma unui nou referendum sau a unor alegeri parlamentare anticipate. 

Tusk pune metaforicul „punct pe ‚i'” atunci când, într-o postare pe contul său Twitter, întreabă:  Dacă un acord este imposibil şi nimeni nu vrea ieşirea fără acord, atunci cine va avea în sfârşit curajul să spună care este singura soluţie pozitivă?

Foto: HEPTA

Cele mai citite articole
comentarii
0 comentarii
Utilizator şters
Cele mai citite articole