Oficiul Federal pentru Transportul Mărfurilor din Germania (BAG) a publicat statisticile din septembrie precum și un rezumat al primelor trei trimestre ale acestui an.
Luna trecută, am văzut o ușoară creștere a numărului de camioane pe drumurile din Germania, dar transportul rutier de marfă nu a revenit la starea sa înainte de pandemie.
Potrivit Oficiului Federal pentru Transportul Mărfurilor (BAG) și Oficiului Federal de Statistică (Destatis), kilometrajul camioanelor cu cel puțin patru osii pe drumurile cu taxă din Germania a crescut în septembrie cu 0,8% față de luna august a acestui an și cu 1,3 % comparativ cu luna septembrie a anului trecut (după ajustarea numărului de zile lucrătoare).
Cu toate acestea, acest lucru nu înseamnă că putem vorbi despre o revenire la nivelul traficului care exista înainte de pandemie. După cum subliniază autoritățile germane, în septembrie, cifrele au fost cu 2,8% mai mici decât în februarie anul curent, înainte de pandemie.
Germania, Polonia și Lituania – pondere în creștere
În primele trei trimestre ale acestui an, camioanele au parcurs aproximativ 29,86 miliarde de kilometri pe drumurile germane taxabile, cu 3,3% mai puțin decât în aceeași perioadă a anului trecut. Este demn de remarcat faptul că până la 60% din transporturi au fost realizate de camioane germane, care au luat treptat o felie din „tort” de la camioanele străine de anul trecut.
Polonia, ca și Germania, a înregistrat o scădere cu 2,4% între ianuarie și septembrie comparativ cu perioada similară a anului anterior. Camioanele poloneze continuă să fie pe primul loc printre camioanele străine pe drumurile germane, cu o pondere de 16,2% (în aceeași perioadă a anului trecut a fost de 16%).
Și Lituania și-a mărit pondere în Germania în primele nouă luni ale acestui an cu 3,4%.
Cele mai mari scăderi de pe piața germană au fost înregistrate de Olanda (-6%), Cehia (-11%), Ungaria (-10,2%) și România (-9%).
Foto: Toll Collect