După vârful livrărilor din decembrie, industria de transport și logistică intră într-o a doua fază a sezonului, tot mai solicitantă. La începutul lunii ianuarie începe perioada retururilor masive, ceea ce pentru operatorii logistici și transportatori înseamnă volume suplimentare, presiune asupra depozitelor și costuri de transport mai ridicate.
Datele furnizate de platforma logistică Globkurier arată că numărul retururilor din ianuarie este cu 25–30% mai mare decât într-o lună obișnuită. Pe termen mai lung, tendința este și mai clară: în ultimii trei ani, numărul transporturilor marcate ca „retur la expeditor” a crescut cumulat cu aproximativ 140%. Aceasta confirmă că nu este vorba despre un fenomen temporar, ci despre o schimbare structurală în comerțul electronic.
Fenomenul este vizibil mai ales în sectorul modei, unde după Anul Nou rata de retur crește de la circa 30% în decembrie la 50–55% în ianuarie. În domeniul electronicelor, ponderea retururilor este mai redusă, însă impactul financiar poate fi mult mai mare: un singur retur al unui produs scump poate afecta semnificativ rezultatele atât ale comerciantului, cât și ale operatorului logistic.
Retururile, o problemă logistică costisitoare
Creșterea volumului de retururi se reflectă direct în costurile logistice. La nivel global, piața de logistică inversă a fost evaluată anul trecut la aproape 665 miliarde USD și este estimată să depășească 954 miliarde USD până în 2029. Această dimensiune arată clar că logistica inversă nu mai este un proces marginal.
Problema nu este doar numărul coletelor, ci și complexitatea procesului. Fiecare retur presupune operațiuni suplimentare: recepție, identificare, evaluarea stării produsului, curățare, reambalare, decizie privind destinația finală și actualizarea stocurilor. După cum subliniază specialiștii, costul procesării unui retur depășește costul livrării inițiale.
„Nu este suficient să retrimiți marfa. Produsele trebuie să treacă printr-o serie de activități suplimentare – verificări de stare, curățare, reambalare”, notează dr. hab. Arkadiusz Kawa, director al Institutului Tehnologic Łukasiewicz – Poznań, într-o discuție cu Trans.INFO.
Depozitele și transportul, sub presiunea retururilor
Pentru logistica depozitelor, ianuarie înseamnă o schimbare bruscă în structura muncii. În loc de livrări de vânzări către exterior, retururile primite încep să domine, adesea într-un interval de timp scurt și în volume mari. Acest lucru necesită nu doar spațiu suplimentar de depozitare, dar și o gestionare eficientă a stocurilor.
În primul rând, este vorba despre sistemele WMS, care permit gestionarea eficientă a spațiului de depozitare, inclusiv gestionarea retururilor, precum și instrumentele utilizate pentru optimizarea spațiului de depozitare – explică Piotr Susz, CEO și consultant senior la Locura.
Din perspectiva transportului, problema devine acumularea de transporturi de retur scurte și dispersate, adesea cu predictibilitate redusă. Acest lucru îngreunează planificarea rutelor, crește numărul de curse goale și amplifică costurile unitare de transport, în special în primele săptămâni ale anului.
Flexibilitatea devine mai importantă decât loialitatea față de un singur transportator
Platformele logistice subliniază că flexibilitatea operațională este esențială pentru gestionarea valului de retururi din ianuarie. Modelele bazate pe colaborarea cu mai mulți transportatori permit reacții rapide la fluctuațiile de volum și redirecționarea traficului către zonele cu capacitate disponibilă.
„Ianuarie este un test de reziliență operațională. Companiile cu procese de retur bine structurate își mențin continuitatea și evaluările pozitive ale clienților. Celelalte ajung să plătească pentru haos”, subliniază Mateusz Pycia, președintele Globkurier.
Din perspectiva platformelor logistice, vârful de retururi este vizibil mai devreme decât la nivelul magazinelor individuale, deoarece un singur sistem concentrează fluxurile mai multor transportatori. Acest lucru permite anticiparea mai rapidă a blocajelor și ajustarea din timp a planurilor operaționale.
Logistica inversă, nou criteriu de calitate în lanțul de aprovizionare
Creșterea retururilor influențează tot mai mult deciziile de cumpărare. Datele de piață arată că 74% dintre clienți renunță la achiziție dacă procesul de retur este neclar sau complicat. În acest context, eficiența gestionării retururilor devine un avantaj competitiv, nu doar o sursă de costuri.
„Gestionarea retururilor nu mai este doar o provocare operațională. A devenit un câmp strategic de luptă pentru marje, cash-flow și loialitatea clienților”, spune Dariusz Mikołajczak, Business Development Manager – Supply Chain la Euvic.
Industria se adaptează, dar diferențele rămân
Datele indică faptul că industria transporturilor a învățat să trateze ianuarie ca pe un vârf logistic complet, nu ca pe o perioadă de revenire după sărbători. Flexibilitatea, automatizarea și renunțarea la modele rigide de cooperare s-au dovedit decisive.
Totuși, diferențele dintre companii sunt evidente. Cel mai bine pregătite sunt platformele logistice și operatorii cu procese standardizate, în timp ce cele mai mari dificultăți apar în rândul firmelor care continuă să trateze retururile ca pe un incident, și nu ca pe un element permanent al lanțului de aprovizionare.
