Idei principale:
- Ministrul Keir Mather și-a început turneul național la Ashford International Truckstop.
- Parcarea cu 660 de locuri a fost desemnată de Logistics UK drept cea mai bună parcare pentru camioane a anului.
- Potrivit administrației, unitatea funcționează constant la capacitate maximă.
- GSE Group propune construirea unei parcări cu 600 de locuri lângă Dover, în apropierea șoselei A20.
- Sute de localnici se opun proiectului, invocând degradarea peisajului și traficul suplimentar în sate.
Vizita ministrului la Ashford
Potrivit KentOnline, Keir Mather, ministrul pentru aviație, transport maritim și logistică, a ales Ashford International Truckstop din Sevington ca primă oprire a turneului său național. Unitatea a câștigat recent premiul pentru cea mai bună parcare pentru camioane a anului, acordat în cadrul galei Logistics UK.
„A fost o ocazie excelentă să vedem cum Ashford International Truckstop stabilește un standard pentru condițiile oferite șoferilor”, a declarat Mather. El a adăugat că guvernul își dorește ca transportul de mărfuri să devină „o opțiune de carieră atractivă pentru generațiile tinere”.
Parcarea dispune de 660 de locuri, iar conducerea afirmă că acestea sunt ocupate constant. „Ne bucurăm să fim recunoscuți drept un model pentru modul în care ar trebui să funcționeze toate parcările pentru camioane din Regatul Unit”, a declarat Darren Smith, directorul operațional al unității.
O nouă parcare pentru camioane lângă Dover
GSE Group, proprietarul Ashford International Truckstop, intenționează să construiască o a doua parcare mai aproape de portul Dover. Conform BBC, proiectul ar urma să fie realizat pe un teren de 70 de acri, la Court Wood Interchange, în apropiere de Capel, pe A20 — ultima ieșire înainte de Dover. Complexul ar include aproximativ 600 de locuri, un restaurant, un magazin, o sală de fitness, dușuri și toalete și ar crea circa 100 de locuri de muncă.
Președintele GSE Group, Darrell Healey, susține că aproximativ 75% din traficul de vehicule grele care traversează Canalul Mânecii circulă pe autostrada M20 sau pe șoseaua A20. „Dacă o construiești, vor veni”, a spus el, referindu-se la cererea de locuri de parcare.
Portul Dover sprijină inițiativa. „Clienții noștri din transportul de mărfuri ne-au transmis că apropierea locurilor de parcare de port este esențială pentru activitatea lor”, a declarat Doug Bannister, directorul executiv al portului, la prezentarea inițială a planului.
Localnicii se opun proiectului
Totuși, localnicii din Hougham, aflat în apropiere, contestă ferm proiectul. Aceștia se tem că parcarea ar presupune iluminat artificial permanent, ar afecta peisajul și ar genera trafic suplimentar pe A20. Terenul propus se află la aproximativ 400 de metri de sat.
„Problema este deja în spatele caselor noastre, iar acest proiect o va aduce în fața lor”, a declarat localnicul Steve Oxenham. Peter Robinson, reprezentant al Hougham Without Parish Council, a descris planul drept „dezastruos” și a spus că acesta ar „distruge peisajul local”.
Decizia finală va reveni Consiliului districtual Dover, după depunerea cererii de autorizare a proiectului.
Ce ar însemna pentru șoferi
Pentru șoferii de camion care se îndreaptă spre Dover și tunelul de sub Canalul Mânecii, lipsa locurilor de parcare este o problemă cotidiană. Când parcările sunt pline, aceștia ajung adesea să oprească în alveole de refugiu sau în zone industriale, fără toalete și fără condiții adecvate de siguranță.
Guvernul a declarat că îmbunătățirea condițiilor pentru șoferi este o prioritate, însă proiecte precum cel de lângă Dover arată cât de dificil este să fie construite noi parcări. Trans.INFO a explicat anterior de ce Ashford a fost desemnată cea mai bună parcare pentru camioane din Regatul Unit și a prezentat cele mai mari parcări pentru camioane din țară.
