Conform Oficiului Național de Statistică al Republicii Serbia, comerțul exterior al țării în bunuri pentru ianuarie-august 2025 a ajuns la 49,27 euro miliarde, o creștere de 8,3 procent comparativ cu aceeași perioadă a anului trecut. Exporturile au crescut cu 8,6 procent la €21,76 miliarde, în timp ce importurile au crescut cu 8,0 procent la 27,51 euro miliarde, lăsând un deficit de 5,76 euro miliarde.
Uniunea Europeană rămâne cel mai mare partener comercial al Serbiei, reprezentând 58% din comerțul total, în timp ce regiunea CEFTA se află pe locul doi, cu un excedent comercial de 1,94 euro miliarde.
Creșterea comerțului remodelează piața de transport a Serbiei. În prima jumătate a anului 2025, transportul rutier a transportat 63,7 procent din toate mărfurile (tkm), în timp ce transportul feroviar a reprezentat 15,2 procent, iar transportul fluvial 14,7 procent.
Volumele de transport rutier au crescut ușor cu 0,8 procent, dar tkm total a scăzut cu 1 procent. Transportul feroviar, în contrast, a înregistrat o scădere de 12,5 procent a volumelor și o scădere de 11,8 procent a tkm, importurile feroviare prăbușindu-se cu aproape 35%.
Proiectele de infrastructură sunt așteptate să ajute la reechilibrarea acestei imagini. Noul Terminal Intermodal Batajnica de lângă Belgrad este acum operațional, oferind capacitate suplimentară și rute noi. Investitorii interni și internaționali continuă să dezvolte alte hub-uri intermodale, extinzând conectivitatea Serbiei cu piețele regionale și globale.
Terminalul Intermodal Batajnica, cofinanțat de UE și guvernul sârb, este proiectat ca o facilitate bimodală care leagă rutierul și feroviarul pe coridoarele internaționale-cheie ale Serbiei. Suprafața de 82 de hectare include trei șine feroviare, patru benzi pentru camioane și un depozit pentru containere cu capacitate pentru unități frigorifice și mărfuri periculoase. Accesul rutier este asigurat prin noua ocolire a Belgradului, iar o legătură feroviară de 600 de metri conectează situl la Coridorul X. Proiectul, dezvoltat în cadrul programului IPA, va fi gestionat în cele din urmă de o nouă entitate publică creată de guvernul sârb și Primăria Belgrad.
Batajnica este deja integrată în rețelele europene mai largi. În septembrie, a fost semnat un Memorandum de Înțelegere între Alpe Adria SpA și Interportul Batajnica pentru a stabili coridorul „Ausava”, care leagă Cervignano del Friuli și Belgrad și implică Portul Trieste. Coridorul este așteptat să faciliteze transportul de mărfuri mai rapid și mai verde între Italia și Serbia, integrând și mai mult noul terminal în lanțurile de aprovizionare internaționale.
Organizatorii viitoarei Conferințe de Marfă Belgrad notează că rolul crescând al Serbiei este deja vizibil în țările vecine, una dintre ele înregistrând o creștere a traficului intermodal la terminalele sale cu peste 120 procent în 2024, parțial datorită serviciilor legate de Serbia.
Aceste schimbări se aliniază cu modelele europene, unde transportul combinat rămâne o linie de salvare pentru calea ferată. În întreaga UE, livrările intermodale au crescut cu 5,19 procent în 2024, cu ton-kilometri în creștere cu 8,41 procent; astăzi, fiecare al doilea tren de marfă este intermodal.
