De aproape cinci ani, transportatorii din Lituania pot efectua inspecțiile tehnice ale camioanelor din flotele proprii în Germania. Potrivit organizației germane de transport și logistica BGL, acest lucru reprezinta o problemă pentru că, nefiind obligați să se întoarcă în țara de origine, transportatorii lituanieni realizează o concurență neloială celor germani.
Concret, începând cu 2015, camioanele lituaniene nu mai sunt nevoite să se întoarcă în țara lor de origine atunci când le expiră certificatele privind inspecția tehnica.
Autoritățile din Lituania acceptă examinările efectuate de centrele TÜV din Germania.
Rainer Camen, Inspector în cadrul TÜV Nord, declară pentru portalul german verkehrsrundschau.de că “sute de camioane din Lituania efectuează anual inspecții la centrele afiliate TÜV. Aceste cifre sunt însă destul de mici.”
Chiar și aşa, potrivit purtătorului de cuvânt al BGL, camioanele lituaniene trebuie să se întoarcă în Lituania pentru inspecțiile tehnice datorită regulamentelor europene de cabotaj.
“Posibilitatea de a efectua o examinare tehnică de către lituanieni în Germania este o practica concurențială neloiala. Este, practic, următoarea etapă în lupta prețurilor” declară Dirk Engelhardt, Purtător de cuvânt al consiliului de administrație al BGL.
Costul este plătit și de șoferii est-europeni, spune acesta, care astfel se intorc mai rar acasă decât ar trebui.
Potrivit BGL, transportatorii lituanieni se pot baza pe sprijin “de sus” în expansiunea lor la nivel european. Nicio altă țară din Europa oferă astfel de oportunități cetățenilor și antreprenorilor săi.
“În acest fel, Lituania, care este o țara relativ mică, ocupă o poziție de lider printre transportatorii din Europa Centrală și de Est, având deja o cotă de piață de 33%” mai explică Engelhardt.
Să nu uităm că ponderea camioanelor străine pe străzile din Germania este în continuă creștere, procente semnificative din acestea provenind din ţări precum Polonia, România și Bulgaria, conform celui mai recent raport BAG.
Foto: RoadStars