Începând de anul trecut, când eforturile accelerate de refacere a stocurilor au jucat un rol important în creșterea prețurilor transportatorilor de marfă, pendulul negocierilor s-a schimbat. Cererea pentru transportul de marfă a scăzut din cauza inflației ridicate, a lipsei de forță de muncă și a stocurilor.
Pârghia s-a mutat acum de la transportatori la expeditori. Pentru un broker precum C.H. Robinson Worldwide, încetinirea creșterii sugerează faptul că piața revine la normal.
Cred că suntem cu toții atât de obișnuiți cu haosul din ultimii doi ani, încât se simte bine, dar este și înfricoșător.” a declarat C.H. Robinson Worldwide Chief Executive Bob Biesterfeld în august pentru Wall Street Journal. „Nu suntem siguri dacă este vorba de recesiune sau dacă pur și simplu ne întoarcem la o distribuție mai normală.”
Tarifele transportatorilor sunt deja în scădere, ceea ce contrastează puternic cu vârfurile masive la care am asistat în ultimii ani. De asemenea, există așteptarea ca tarifele pentru containerele maritime să scadă cu 50% în acest an față de anul trecut. Pe de altă parte, Furnizorii de servicii logistice (LSP) se află într-o perioadă de creștere rapidă. În următorii 10 ani, se așteaptă o creștere totală a industriei între 6,5-10%.
Odată cu o scădere a achizițiilor, companiile de transport maritim transportă mai puține mărfuri, ceea ce înseamnă că expeditorii au posibilitatea de a negocia tarife mai avantajoase și de a obține o valoare mai bună a negocierilor lor.
Iată patru îmbunătățiri pe care expeditorii ar trebui să le aibă în vedere atunci când își aleg următorul LSP.
- Performanța în timp
Din cauza perturbărilor predominante ale lanțului de aprovizionare din ultimii doi ani, expeditorii acordă vizibilității o valoare mai mare ca niciodată. Unii chiar solicită acces la vizibilitate în fiecare cerere de ofertă. Aceștia doresc să cunoască în permanență locația actualizată a încărcăturii lor, precum și o estimare exactă a timpului de sosire. Expeditorii ar trebui să caute Furnizori de servicii de logistică care utilizează instrumente de vizibilitate a lanțului de aprovizionare în timp real pentru a optimiza performanța la timp în toate modurile posibile.
- Taxe optimizate
Asigurați-vă că Furnizorul dumneavoastră de servicii logistice găsește modalități de economisire a costurilor. Acest lucru poate include transportul încărcăturii utilizând un model de expediere în volum, care permite expedierea unor volume mai mari de mărfuri la un cost mai mic. Acest lucru rezultă, bineînțeles, din încrederea într-o platformă centralizată de gestionare a logisticii, care poate gestiona toate aspectele din domeniul LSP, de la gestionarea activelor la controlul costurilor. Cu ajutorul analizelor privind taxele de staționare și reținere, bazate pe vizibilitatea în timp real, expeditorii pot vizualiza tendințele de performanță în funcție de transportator, benzi, opriri și alte zone necesare pentru identificarea blocajelor, factorilor de cost și a altor analize. Acest lucru poate contribui la reducerea costurilor de transport și la creșterea satisfacției clienților.
- Soluții moderne
Unii Furnizori de servicii de logistică continuă să monitorizeze mărfurile manual, ceea ce necesită extragerea datelor de urmărire și localizare de pe pagina de internet a transportatorului și introducerea acestora în portalul clienților. Această metodă nu este scalabilă sau măsurabilă, nu este rentabilă și este predispusă la erori umane. Un aspect mai important este faptul că mulți expeditori nu se mai întreabă „Unde este camionul meu?”, ci solicită informații despre „Unde este produsul meu? Care este timpul estimat de sosire? Avem stocuri excedentare în apropiere pentru a evita o epuizare a stocurilor?”. Fără o platformă de informații privind lanțul de aprovizionare, Furnizorii de servicii logistice nu pot face față acestor cerințe într-un mod eficient din punct de vedere al costurilor.
- Sustenabilitate
Operațiunile lanțului de aprovizionare reprezintă până la 90% din emisiile totale ale unei companii – nu doar emisiile de dioxid de carbon, ci și cele de materii sub formă de particule, oxid de azot și alte gaze cu efect de seră, pe care clienții sunt obligați să le urmărească și să le reducă. Furnizorii de servicii logistice joacă un rol vital în strategia de sustenabilitate a unui expeditor, ajutându-l să înțeleagă și să își măsoare amprenta ecologică.
Cu o bază de referință pentru emisiile din cadrul lanțului de aprovizionare, următorul pas este reducerea acestora – iar investiții în camioane noi și în energie alternativă nu reprezintă o opțiune viabilă pe termen scurt. Cunoașterea în amănunt a unei rețele, a modelelor, a obiectivelor sale și a modului în care gestionează anumite situații benefice sau mai puțin benefice pentru companie reprezintă cu adevărat elementele de bază pentru generarea de economii semnificative de emisii în cadrul lanțului de aprovizionare.
De exemplu, unul dintre cei mai ineficienți emițători de emisii de dioxid de carbon din orice rețea este reprezentat de staționarea camioanelor, adică de faptul că un camion stă nefolosit undeva. Pentru mulți expeditori, această situație este o realitate chiar în acest moment. Cozi lungi la camioane, timpi de încărcare prea mari, șoferi confuzi – toate acestea presupun emisii pe care le puteți măsura și pentru care puteți lua măsuri în vederea reducerii. Dacă veniți cu o soluție care ajută la generarea de eficiență, o puteți asocia cu un coeficient de dioxid de carbon, putând astfel contribui la obținerea unor reduceri semnificative pentru clienții dumneavoastră expeditori.
Negocierile dintre expeditor și transportator vor avea întotdeauna un flux și un reflux în funcție de dinamica schimbătoare a pieței. Deși se preconizează că Furnizorii de servicii de transport vor încheia anul 2022 într-o notă bună, există și posibilitatea ca, pe măsură ce capacitatea crește și prețurile scad, profitabilitatea să scadă în mod corespunzător.
Între timp, realitatea cu care se confruntă expeditorii este clară: acum este un moment oportun să încheiați un contract cu un LSP care să vă servească cel mai bine obiectivele pe termen lung.