Situația în transportul din Olanda pare a fi îngrijorătoare. Inspectoratul local al Muncii (UWV) trage un semnal de alarmă cu privire la lipsa angajaților din domeniul transporturilor. Problema afectează companii din întreaga țară. Ce se întamplă, de fapt?
Inspectoratul Muncii din Olanda UWV informează că problema cu privire la lipsa șoferilor în țară s-a intensificat din aprilie 2016.
Din ce în ce mai multe firme de transport au probleme cu ocuparea posturilor de șofer de camion, ceea ce îngreunează funcționarea normală a afacerilor acestor firme. Această tendință afectează aproape toate regiunile din Olanda – dupa cum rezultă din analiza realizată de UWV.
Numărul de posturi vacante a crescut semnificativ
Inspectoratul Olandez a comparat numărul de oferte cu numărul de persoane ce își căutau un loc de muncă, cu scopul de a întocmi un raport. La finalul trimestrului III din 2017, existau oferte in plus pentru aproximativ 7 mii de șoferi , ceea ce reprezintă cu 36 % mai mult decât înregistrarile din aceeași perioadă a anului 2016.
În perioada de vară, așa cum menționează portalul transport-online.nl, predomină ofertele de muncă pentru șoferi de camion, deoarece este vârf de sezon în agricultură și construcții. Conform datelor UWV, cea mai mare cerere este pentru șoferi în transportul național.
Cota transportului intern efectuată de transportatorii olandezi atinge 80%. Transportul internațional, datorită concurenței puternice din Est, reprezintă doar 20% din total.
Motive pentru lipsa șoferilor
Există mai multe motive pentru care șoferii de camion sunt la mare cautare în Olanda. Creșterea economică, la fel ca în alte țări din UE, determină o creștere a cererii de transport.
Transportatorii nu sunt în prezent în măsură să răspundă nevoilor pieței. În același timp, mulți șoferi renunță la munca în domeniu sau se pensionează, în timp ce în rândul tinerilor olandezi, interesul pentru această profesie este scăzut.
Lipsesc șoferi în tot Occidentul
Cu aceeași problemă se confruntă Germania, Austria și Franța.
Sindicatele din Germania sunt alarmate.
În următorii 15 ani, 2/3 din șoferi se vor pensiona”, avertizează Markus Olligschläger din sindicatul DSLV.
Din 1,5 milioane de șoferi, care în 2016 dețineau permis de șofer, peste un milion au vârsta de peste 45 ani.
Olligschlägera consideră că, în medie, șoferii de camioane se pensionează la vârsta de 60 de ani, așadar în domeniu trebuie să ne pregătim la o criză și mai mare privind lipsa personalului.
Bazat pe analiza sindicatului din domeniu BVL, pentru 91% din companii problema privind lipsa de personal este sesizabilă, ba chiar acută. 71% se confruntă cu aceste probleme în propria companie.
Situația nu e diferită nici în Austria, nici în Franța, nici în Spania. Este o șansă enormă pentru transportatorii din est, dar…
Schimbările necesare în abordarea angajatorilor
Domeniul transporturilor din Europa de Est trebuie să se modernizeze și să solicite ajutorul firmelor profesionale de recrutare a șoferilor, pentru a folosi pe deplin potențialul pe care îl oferă actual piața de transporturi din Europa. Transportatorii ar avea nevoie și de sprijin guvernamental.
În Polonia există, de asemenea, o lipsă de șoferi. Problema se va agrava din cauza creșterii PIB-ului și scăderii șomajului, însă candidații pentru șoferi nu lipsesc în piață – mai ales în regiunile unde rata șomajului este în continuare de două cifre. Aici este loc, printre altele, pentru acțiuni ale guvernului. În fiecare an, milioane de zloți sunt alocați activării profesionale și ridicării calificărilor. Motivul este direcționarea imprecisă a acestor bani și cheltuielii lor ineficiente – spune Marcin Wolak de la TransJobs.eu.
Dacă în cadrul acordurilor interministeriale ar fi posibilă desemnarea celor mai importante industrii care necesită sprijin, transportatorii polonezi ar putea fi ajutați foarte mult.
Datorită noilor angajați, companiile de transport vor putea dezvolta și consolida poziția lor în Europa – spune Marcin Wolak de la TransJobs.eu, o platformă inovatoare de recrutare dedicată industriei de transport.
Estimările arată că în prezent este nevoie de aproximativ 100.000 șoferi de camioane.
Transportatorii aplică diferite metode pentru a-și găsi un angajat.
Acestia plasează reclame pe prelate, bannere pe garduri și oferte pe portaluri cu oferte de locuri de muncă din ce în ce mai bune.
Acest lucru nu este însă suficient.
Companiile își plătesc din ce în ce mai mult angajații pentru recomandări, dar sunt încă reticenți în a folosi ajutorul unor profesioniști, cum ar fi o agenție de plasare muncă.
Acestea oferă angajatorului o scurtă listă de candidați pentru poziția indicată. Candidați care sunt deja familiarizați cu oferta de muncă îndeplinesc cerințele angajatorului și sunt pregătiți pentru noi provocări.
Foto: Wikimedia