Ungaria a anunțat că a finalizat construcția părții din coridorul rutier Via Carpatia care traversează teritoriul său, fiind prima ţară care a reușit să finalizeze lucrările la acest important proiect de infrastructură rutieră, cu cinci ani mai devreme decât termenul-limită al construcţiei întregii Via Carpatia, relatează Agenția maghiară de presă MTI.
Autostrada Via Carpatia leagă Marea Baltica cu Marea Egee și Marea Neagră, traversând şapte ţări, din Lituania şi până în Grecia, pe direcţia nord-sud. Pe teritoriul Ungariei autostrada M30 continuă cu autostrada M3, apoi cu autostrada M35, în direcţia Debrecen, iar în final, cu autostrada M4, în direcţia Oradea. În urma secţiunii de drum nou construite între Miskolc şi Tornyosnémeti, de la Budapesta se poate ajunge pe autostradă până la Kosice (Slovacia), precizează MTI.
Tamás Schanda secretar de stat în Ministerul Inovaţiei şi Tehnologiei a declarat cu această ocazie:
Ungaria a reuşit să îşi dezvolte singură infrastructura proprie de transport – datorită muncii depuse de cetăţenii săi, bazându-se pe creşterea economică. În 2010, lungimea totală a reţelei interne de autostrăzi a fost de sub 1300 de kilometri; acum, ea se apropie de 2000 de kilometri. Datorită investiţiilor realizate în ultimii 11 ani, acum putem ajunge pe drumuri cu patru benzi la Eger, la Salgótarján, la Sopron, la Szolnok, la Szombathely şi la Veszprém. Vorbim, acum, de o legătură completă pe autostradă între capitala Ungariei şi cea a Slovaciei, Bratislava”.
Pe teritoriul României Via Carpatia are două direcții, una spre portul Constanța, pe ruta Oradea – Arad – Timișoara – Lugoj – Deva – Sibiu – Pitești – București – Constanța, și una spre frontiera româno-bulgară, la viitorul pod peste Dunăre de la Calafat – Vidin, pe ruta Oradea – Arad – Timișoara – Lugoj – Drobeta Turnu Severin – Vînju Mare – Calafat. De la Oradea, Via Carpatia continuă spre Arad pe viitorul drum expres Oradea – Arad, care va avea o lungime de 119 km. Se preconizează că acesta ar putea fi finalizat până la sfârșitul anului 2025.
Practic, putem spune că Via Carpatia se compune ca un puzzle de proiecte naționale, unele cu finanțare europeană, așa cum este și cazul drumului expres Arad – Oradea. În România există deja segmente funcționale ale Via Carpatia, pe care se circulă. Este vorba despre autostrada Arad – Timișoara – Lugoj – Sibiu și de autostrada Pitești – București – Constanța. Sigur, eu sunt foarte conștient de faptul că o parte din traseul propus în România va mai dura, dar pe drumul expres Arad – Oradea am semnat contractul pentru studiul de fezabilitate și proiectarea tehnică și sunt și alte tronsoane în țară care vor intra în lucru. Deci Via Carpatia prinde contur și în România”, a declarat președintele Consiliului Județean Arad, Iustin Cionca, citat de portalul Bihor Online.