Nu toate camioanele internaționale care traversează Ungaria sunt obligate să circule exclusiv pe rețeaua de rute de tranzit. Ministerul Construcțiilor și Transporturilor a clarificat că, în practică, obligația vizează în principal vehiculele de peste 20 de tone care doar tranzitează țara, fără operațiuni de încărcare, descărcare sau fără un punct de lucru pe teritoriul Ungariei.
Ministerul precizează că, începând cu 1 ianuarie 2026, au intrat în vigoare modificări privind circulația vehiculelor grele de marfă. Scopul măsurii este direcționarea traficului de tranzit către autostrăzi, drumuri expres și coridoarele desemnate, pentru a reduce impactul asupra drumurilor care traversează localități.
Existența unei destinații în Ungaria face diferența
Criteriul principal este existența unei destinații pe teritoriul Ungariei în cadrul operațiunii de transport.
Dacă un camion de peste 20 de tone circulă, de exemplu, pe ruta Spania–România și nu are în Ungaria niciun punct de încărcare sau descărcare și niciun depozit ori punct de lucru, transportul este considerat tranzit fără destinație în Ungaria. În acest caz, vehiculul trebuie să utilizeze rețeaua de rute de tranzit stabilită și punctele de trecere a frontierei asociate acesteia.
În schimb, dacă vehiculul are un punct de încărcare, un punct de descărcare sau un depozit în Ungaria, acesta nu mai este considerat tranzit fără destinație pe teritoriul țării. Potrivit ministerului, în astfel de situații transportatorul nu ar trebui sancționat doar pentru faptul că nu a circulat pe rețeaua de tranzit.
Abateri permise doar pentru pauze
Ministerul precizează că vehiculele de peste 20 de tone aflate în tranzit fără destinație în Ungaria pot părăsi rețeaua desemnată doar în situații limitate. Abaterea este permisă pentru efectuarea pauzelor obligatorii, însă numai către parcări care pot fi accesate fără traversarea localităților.
Documentul reamintește și regulile generale aplicabile camioanelor cu masa totală de peste 7,5 tone. În afara localităților, acestea trebuie să utilizeze, în mod normal, autostrăzile, drumurile expres și drumurile principale, cu respectarea limitelor de tonaj, a interdicțiilor de circulație și a celorlalte restricții aplicabile.
Potrivit ministerului, un camion poate utiliza și drumuri situate în județul de plecare sau în județul de destinație, dacă pe respectivele sectoare nu există restricții. În acest context, noțiunea de „destinație” include locul de încărcare, locul de descărcare și depozitul, iar în cazul vehiculelor cu destinație specială, locul unde este executată efectiv lucrarea.
Dacă punctul de plecare și destinația se află în județe învecinate, în anumite condiții este permisă circulația între acestea pe drumuri secundare, atât timp cât nu există interdicții specifice. Ca exemplu, ghidul menționează deplasarea dintre Csákvár și Oroszlány, unde poate fi utilizat drumul 8119.
Amenzi de până la 400.000 de forinți
Respectarea regulilor este importantă, deoarece încălcarea obligațiilor privind utilizarea rețelei de tranzit poate atrage amenzi de până la 400.000 de forinți.
Autoritățile recomandă transportatorilor să se asigure că documentele de transport indică în mod clar existența unui punct de încărcare sau descărcare în Ungaria ori a unui punct de lucru pe teritoriul țării.
Concluzia ministerului este că noile cerințe nu se aplică tuturor camioanelor internaționale. Rețeaua de rute de tranzit este obligatorie în principal pentru vehiculele de peste 20 de tone care tranzitează Ungaria fără a avea o destinație pe teritoriul țării.
