Este un deznodământ mult mai sumbru decât cel care plana asupra companiei la începutul lui martie, când administratorii încă căutau cumpărători. Presa de specialitate din Franța relatează că nu a apărut la timp nicio ofertă de preluare credibilă, în pofida unui proces de căutare urgent, derulat pe parcursul lunii martie.
Decizia închide ușa oricărei salvări imediate la nivelul întregului grup. France Routes spune că hotărârea vizează Ziegler France și Satra, cu fără continuarea activității, iar concedierile sunt așteptate să urmeze rapid în întreaga rețea.
Cifrele subliniază cât de gravă devenise prăbușirea. Potrivit L’Officiel des Transporteurs, Ziegler France a înregistrat o pierdere operațională de 6.9 million euro in 2025 la o cifră de afaceri de 445 million euro. Datele CGT arată că societatea a trecut de la un excedent operațional de 10 million euro in 2024 la o pierdere de peste 6 million euro in 2025. Restructurarea sub supravegherea instanței a avut loc abia la 2 March 2026, deși încetarea plăților data din toamna lui 2024. În acest context de criză, presiunea asupra operatorilor rutieri s-a accentuat în toată Europa.
Viteza prăbușirii era deja vizibilă înainte de ședință. La începutul lui martie, administratorii le-au acordat potențialilor cumpărători termen doar până la finalul lunii pentru a depune oferte. În acel moment, unitatea din Franța avea 1,436 people across 51 agencies, alături de entități conexe, inclusiv Transco, Satra, Ziegler Services și Dornach France. Pe fondul nevoii de optimizare, tot mai multe companii caută soluții structurale pentru a-și reduce cheltuielile.
Nu toate componentele structurii din Franța au fost închise imediat. Potrivit relatărilor din presă, Ziegler Services și Dornach au primit încă o lună pentru a evalua dacă o parte din activitate și locurile de muncă mai pot fi păstrate. De asemenea, Transco urmează să fie analizată separat la 13 April.
