Decizia a fost luată de prefectul regiunii Centre-Val de Loire, invocând încălcări grave și repetate ale reglementărilor. Principalele probleme au fost abaterile de la normele privind timpul de lucru al șoferilor și operațiunile ilegale de kabotaż, care – în viziunea autorităților franceze – subminează atât siguranța, cât și concurența loială pe piață.
Interdicție de kabotaż pe un an, pentru abateri repetate
Potrivit prefecturii, sancțiunile au intrat în vigoare la 1 aprilie 2026 și înseamnă o interdicție totală de a efectua operațiuni de kabotaż în Franța pentru o perioadă de un an.
„Având în vedere gravitatea și caracterul repetitiv al încălcărilor comise în Franța, prefectul regiunii Centre-Val de Loire a impus sancțiuni pentru trei companii de transport rutier din Polonia, Lituania și România”, se arată în comunicat.
Conform constatărilor, „încălcările au vizat în principal regulile privind timpul de conducere și odihnă, precum și operațiuni neregulamentare de kabotaż”.
Este un nou exemplu al politicii consecvente a autorităților franceze față de transportatorii străini. Din cele 15 interdicții de kabotaż aflate în prezent în vigoare în țară, nu mai puțin de 6 au fost emise în regiunea Centre-Val de Loire, ceea ce – după cum subliniază prefectura – „demonstrează un angajament ferm de a combate încălcările”.
Siguranța și concurența, în centrul atenției
Autoritățile franceze nu lasă loc de îndoială în privința motivelor unei astfel de acțiuni ferme. În comunicat s-a subliniat că încălcările au consecințe reale pentru piață și pentru siguranță.
„Nerespectarea reglementărilor privind timpul de conducere și odihnă pune în pericol siguranța participanților la trafic”, arată prefectura.
În același timp, s-a atras atenția asupra impactului kabotaż-ului ilegal asupra pieței de transport: „Practicile ilegale de kabotaż creează un dezechilibru economic între companii, alimentând concurența neloială”.
În opinia autorităților, astfel de acțiuni duc și la dumping social și la înrăutățirea condițiilor de muncă ale șoferilor, ceea ce, pe termen mai lung, slăbește întregul sector.
Kabotaż sub control strict
Franța reamintește că kabotaż-ul – adică transportul intern efectuat de un transportator dintr-un alt stat membru al Uniunii Europene – este supus unor reglementări stricte.
Scopul este prevenirea destabilizării pieței de către companii care beneficiază de costuri mai mici cu forța de muncă, ceea ce ar putea afecta transportatorii locali.
„Pentru a preveni concurența neloială, această practică este strict reglementată”, se menționează în comunicat.
Presiunea costurilor agravează problema
Controalele mai stricte și sancțiunile sunt introduse într-un moment deosebit de dificil pentru industrie. Autoritățile franceze indică faptul că volatilitatea prețurilor la combustibil crește și mai mult presiunea asupra companiilor de transport.
„Respectarea regulilor de concurență este cu atât mai importantă astăzi pentru a susține sectorul, în condițiile în care transportatorii continuă să se confrunte cu volatilitatea prețurilor la combustibil”, s-a subliniat.
În condițiile în care costurile cu energia reduc semnificativ marjele companiilor, orice formă de concurență neloială – inclusiv kabotaż-ul ilegal – înrăutățește și mai mult condițiile de pe piață.
Continuarea unei politici dure
Deciziile actuale se înscriu într-o tendință mai amplă, vizibilă de multe luni. Anterior, autoritățile franceze scoseseră deja de pe piață transportatori din Europa Centrală și de Est pentru încălcări sistemice ale reglementărilor.
La finalul lui 2025, trei companii din Lituania, România și Slovacia au fost excluse de pe piața franceză după o serie de controale intensive. Într-un caz, inspectorii au documentat nu mai puțin de 35 de încălcări în mai puțin de un an, inclusiv operațiuni ilegale de kabotaż, nerespectarea perioadei obligatorii de pauză între curse, precum și numeroase abateri de la regulile sociale, inclusiv timpi de conducere și odihnă incorecți și abuzuri ale tahografului. Au fost constatate și lipsa documentației obligatorii, precum și defecte tehnice ale vehiculelor. În evaluarea prefecturii caracterul sistemic și repetitiv al încălcărilor a justificat pe deplin impunerea interdicțiilor de kabotaż pe un an.
Abaterile repetate și amploarea lor se soldează tot mai des cu cea mai dură măsură administrativă – o interdicție de kabotaż pe un an pe întreg teritoriul Franței.
Lecturi suplimentare
Dacă vrei să aprofundezi contextul din spatele controalelor și presiunii economice invocate de autorități, materialele de mai jos extind exact temele discutate aici: verificările în trafic și costurile cu combustibilul.
- Prețuri record la carburanți în Germania: motorina rămâne scumpă – oferă repere concrete despre evoluția costurilor cu combustibilul, un factor pe care articolul îl menționează ca amplificând presiunea asupra transportatorilor.
