Судовладелец придумал, как быстрее вернуть контейнеры. Он предлагает необычное вознаграждение

Эту статью можно прочитать в 2 минуты

Глобальный контейнерный оператор CMA CGM объявил о программе стимулирования клиентов к более быстрому возврату контейнеров. Ожидается, что это она приведет к снижению нагрузки на портовые мощности и уменьшению воздействия логистической отрасли на окружающую среду.

Судовладелец придумал, как быстрее вернуть контейнеры. Он предлагает необычное вознаграждение
Flickr/kees torn/CC BY-SA 2.0

Программа была запущена в начале октября и будет действовать до 30 декабря этого года. Тем, кто быстро вернет контейнеры (обычные и рефрижераторные) в указанные оператором порты США, получит соответствующее количество углеродных кредитов. А они, в свою очередь, будут направлены на конкретные экологические инвестиции.

Кредиты на конкретные инвестиции

Когда пандемия по всему миру затихла, спрос на товары, а значит и на грузоперевозчиков, увеличится. В отрасли били тревогу по поводу того, что в некоторых местах контейнеров просто не хватало. Давление на портовые мощности возросло, и это, наряду с захватом цепей поставок, усложнило логистические операции. 

Помимо прочего, эту проблему хочет решить CMA CGM, запустив программу стимулирования „TEU to Trees”. Благодаря ей клиенты оператора, которые вернут контейнеры в течение четырех дней, получат 2,5 тонны углеродных кредитов за каждый носитель. 

По окончании программы они также получат сводку о том, сколько кредитов они получили и какого сокращения выбросов углерода они достигли в результате. 

Это связано с тем, что углеродные кредиты будут использоваться, в частности, для развития лесной промышленности США и социально-экологических проектов.

„С помощью этой программы Группа также хочет работать со своими клиентами для достижения более уравновешенного судоходства,” – сообщает safety4sea.com. 

Обязательства CMA CGM 

Это не первая программа CMA CGM по улучшению действия логистических операций и, соответственно, положительному влиянию на окружающую среду.

„Ранее оператор заморозил спотовые тарифы, а в марте предложил мелким клиентам цены на уровне тех, что предлагаются партнерам с большими объемами”, – напоминает портал ajot.com. 

Логистический оператор утверждает, что он реализует стратегию декарбонизации в своей деятельности, поскольку в свое время он обязался достичь нулевого уровня выбросов CO2 к 2050 году. 

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные