Компания Manvesta, один из крупнейших игроков на транспортном рынке Литвы, начала поиск рабочей силы в Шри-Ланке. Перевозчик хочет набрать 250 дальнобойщиков. Чтобы привлечь их, компания предлагает ежемесячную зарплату в размере 2 550 евро и ряд льгот, включая жилье, гибкий график работы, страховой пакет и „программу наставничества”, то есть дополнительное обучение для водителей с небольшим опытом.
Выбор страны для поиска не случаен, поскольку Шри-Ланка переживает один из самых тяжелых экономических кризисов в своей истории, вызванный пандемией. Manvesta поручила поиск кадровому агентству Fortuna, которое специализируется в подборе персонала, в частности, для транспортной отрасли.
Компания ищет дальнобойщиков, которые уже имеют опыт в международных перевозках, свободно говорят на английском языке, в возрасте до 45 лет и уже имеют водительское удостоверение C+E.
Manvesta – не исключение среди литовских транспортных компаний. Логистическая компания cargoGo, столкнувшись с нехваткой персонала, начала набирать сотрудников в Индии.
Кроме того, в середине декабря представители литовской ассоциации перевозчиков Linava и узбекской ассоциации Aircuz заключили соглашение, направленное на укрепление сотрудничества в транспортном секторе, обмен опытом в области цифровизации и платформы, а также решение проблемы нехватки водителей грузовиков.
Испания ищет дальнобойщиков в Марокко
Испания, в свою очередь, смотрит на Африку. Согласно информационному агентству Reuters, Испания будет стремиться уменьшить нехватку водителей грузовиков путем обучения и найма дальнобойщиков из Марокко.
По данным Reuters, испанцы будут привлекать марокканцев в страну в рамках экспериментальной схемы, ставшей возможной благодаря новым иммиграционным законам. „Они позволяют более гибко подходить к найму иностранцев”, – сообщает информационное агентство.
Программа открыта для водителей грузовиков и автобусов, которые пройдут обучение в Марокко, прежде чем приступить к работе в Испании. С теми, кто примет участие в программе, будут заключены контракты на срок не менее 12 месяцев.
Ранее этими водителями были жители Украины и Беларуси, однако вторжение России в Украину ограничило доступ к рабочей силе из этих стран. Это побудило перевозчиков из многих стран ЕС нанимать сотрудников из таких стран, как Казахстан, Узбекистан, Индия и Филиппины.
Мадрид предлагает субсидии
Испанцы предпринимают шаги по снижению нехватки рабочей силы в транспортной отрасли и на местном уровне. Мадрид недавно объявил о субсидировании обучения водителей грузовиков. Он предлагает чеки на сумму 600 евро.
Пилотный проект направлен на упрощение получения лицензий категорий C, D и C+E как для безработных, так и для работающих граждан. Бенефициары должны иметь водительские права категории B, и могут получить финансирование для приобретения прав C и D, или иметь права C и получить грант на обучение C+E.