Курьерские компании оставили позади традиционных авиаперевозчиков

Эту статью можно прочитать в 3 минуты

Международные компании, специализирующиеся на экспресс-доставке FedEx и UPS заняли первые два места в списке крупнейших грузовых авиаперевозчиков. Пассажирские авиалинии много потеряли из-за пандемии.

Курьерские компании оставили позади традиционных авиаперевозчиков
Фот. DSV

Американская компания FedEx возглавила список с результатом 19,7 млрд тоннокилометров (ткм), что на 12,3 проц. больше год к году. Второе место заняла еще одна американская компания, также специализирующаяся на экспресс-доставке – UPS. Этот оператор мог похвастаться 11,9 проц. роста по сравнению с 2019 годом (14,4 млрд ткм).

UPS удалось обойти Qatar Airways, которая сильно пострадала из-за кризиса на рынке пассажирских перевозок. Тем не менее, катарская авиакомпания по-прежнему отмечает рост перевозок на 5,5 проц. по сравнению с годом ранее, достигнув отметки в 13,7 млрд ткм.

В первую десятку также входят Emirates, гонконгская Cathay Pacific, Korean Air, люксембургская грузовая авиакомпания Cargolux, Turkish Airlines, China Southern Airlines и тайваньская China Airlines.

Высокое место двух американских перевозчиков неудивительно, поскольку регион Северной Америки был мировым лидером по грузовым авиаперевозкам. Прирост грузов, перевезенных самолетами (ткм) в 2020 году, составил 4,5 проц. в годовом исчислении. Из остальных регионов только Африка могла похвастаться ростом транспортных показателей в годовом исчислении – на 1,8 процента.

Для сравнения: европейский рынок упал на 14 проц., а Азиатско-Тихоокеанский регион – на 14,8 проц. Убыток российских пассажирских и грузовых авиаперевозчиков в 2020 г. составил почти 125 млрд рублей (1,716 млрд евро).

Снижение транспортных показателей крупнейших авиаперевозчиков

Согласно отчету World Air Transport Statistics, подготовленному IATA, 25 крупнейших авиаперевозчиков отметили снижение транспортных показателей в ткм на 3,3 процента год к году. Однако это меньше, чем весь спад на рынке грузовых авиаперевозок, показатели которого в 2020 были на 9,1 процента ниже, чем годом ранее.

Конечно же, причиной сокращения транспорта стала пандемия и ее последствия. Как следствие, падение спроса также привело к значительному снижению транспортных возможностей из-за того, что пассажирские самолеты (которые традиционно реализовали большую часть грузовых авиаперевозок) стояли без дела. Однако с мая 2020 года рынок авиаперевозок начал восстанавливаться, во многом благодаря динамичному развитию рынка электронной коммерции.

IATA подчеркивает, что пандемический 2020 год принес на рынок новые тенденции. Во-первых, увеличилось количество чартерных рейсов по сравнению с предыдущими годами. К тому же в условиях пандемии лучше справлялись перевозчики с грузовым авиапарком, а те, кто сосредоточился на пассажирских перевозках, возя грузы как бы заодно – теряли.

Это можно увидеть, например, в динамичном росте FedEx и UPS и потере второго места катарскими линиями. Из списка 25 крупнейших перевозчиков выпали такие гиганты пассажирского сегмента, как British Airways, Air France и American Airlines, а немецкая Lufthansa вообще опустилась с восьмого места в 2019 году на 15-е в 2020 году.

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные