Литва создала новое интермодальное сообщение через Каунас. «Это новые ворота России в Европу»

Эту статью можно прочитать в 4 минуты

Литва создала новое интермодальное сообщение через Каунас. «Это новые ворота России в Европу»

На прошлой неделе в Литве начал работу один из важнейших интермодальных терминалов в этой части Европы. Железнодорожный узел в Каунасе, созданный для нужд Rail Baltica, является расположенной дальше всего на восток точкой европейской железнодорожной сети. По мнению экспертов, это важный шаг в создании полноценной коммуникационной оси в сообщении Восток-Запад.

Открытие интермодального терминала в Каунасе позволит использовать расширенный в 2015 году фрагмент между Каунасом и польской границей, а также запустить интермодальные соединения еще до завершения проекта Rail Baltica. В Литве имеются два типа ширины колеи – широкая 1520 мм (93,7 проц. железнодорожной сети) и нормальная 1435 мм (6,3 проц.). Интермодальное сообщение Каунаса с остальной Европой стало возможным благодаря построению на 120-километровом участке между новым грузовым терминалом и польско-литовской границей европейских путей, имеющихся в большинстве стран Европейского союза.

Реконструкция и адаптация железнодорожного узла в Каунасе была одним из самых сложных инфраструктурных проектов в стране. Это серьезный шаг в создании конкурентного преимущества Литвы как логистического узла, имеющего железнодорожные сообщения со странами Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Литва создала функциональное интермодальное сообщение с промышленным и деловым центром Европы, позволяющее осуществлять прямые железнодорожные перевозки полуприцепов через территорию Германии и Польши.

Фот. Saulius Aliukonis

Перевозчики делают ставку на интермодальный транспорт

Первой новый маршрут опробовала Girteka Logistics. 16 июля полуприцепы литовского перевозчика покинули Тилбург в Нидерландах и через четыре дня прибыли в Каунас. По словам Girteka, благодаря грузовому терминалу в Каунасе компания может предложить своим клиентам еще больше мест, доступных посредством железной дороги, что позволит перевозить больше грузов экологически чистым способом.

В 2020 году Girteka Logistics выполнила в рамках интермодальных решений около 5 проц. перевозки грузов. В этом году перевозчик уже удвоил этот результат. Компания планирует ежегодно увеличивать объем грузов, перевозимых по железной дороге с тем, чтобы к 2025 году «перебросить» на рельсы около 20 проц. всех транспортных реализаций.

Фот. Saulius Aliukonis

Литовские ворота в Европу

Министр транспорта Литвы Мариус Скуодис сообщил, что к терминалу в Каунасе будут прибывать два поезда в неделю, а к концу года их количество увеличится до четырех. Он также объявил, что в следующем году будет построен новый маршрут из северной Италии, откуда грузы будут поступать непосредственно в Каунас по железной дороге.

Ежегодно через польско-литовскую границу автомобильным транспортом перевозится ок. 24 млн тонн грузов. Это, по мнению министерства, является огромным потенциалом для интермодальных операторов. По словам министра, соответствующая интермодальная структура «позволит более экономично использовать энергетические ресурсы, значительно сократит выбросы CO2 и повысит безопасность на дорогах».

Фот. Sumin.lt

Каролис Сановскис, генеральный директор LTG Infra, компании, ответственной за реализацию Rail Baltica в Литве, заявил, что терминал в Каунасе выполняет функцию ворот в Европу – на его территории можно перегружать товары с широкой русской колеи на узкую европейскую и наоборот. Кроме того, здесь могут происходить перевалочные операции с одного вида транспорта на другой. Терминал также приспособлен для перегрузки полуприцепов.

Rail Baltica к 2026 году должна соединить Варшаву, Каунас, Ригу и Таллин. Общая стоимость проекта в прибалтийских странах составляет около 5,8 млрд евро. Протяженность сети составляет 870 км, из которых только в Литве будет почти 400 км. Маршрут в прибалтийских странах проходит от польской границы через Каунас и Паневежис, в Латвии пересекает Ригу, в Эстонии – Пярну и Таллин.

Фот. Sumin.lt

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные