Три отраслевые организации – IRU, Global Shippers Alliance (GSA) и International Transport Workers’ Federation создали так называемую Карту водителя, которая должна улучшить стандарт работы в этой профессии. Они призывают представителей транспорта и логистики присоединиться к акции.
Организации хотят улучшить реалии работы дальнобойщиков и то, как к ним относятся в пунктах погрузки и разгрузки. Они рассчитывают, что благодаря этому удастся повысить интерес молодых людей и женщин к профессии, которая борется с нехваткой сотрудников.
«Во многих странах более одной пятой части рабочих мест в этой профессии остаются вакантными. Всего 2 проц. дальнобойщиков в мире – женщины, а в Европе и России всего 5 проц. дальнобойщиков моложе 25 лет», – перечисляет IRU.
Организация убеждает, что причиной такого положения дел являются трудные условия труда, на которые влияют, например, сложный доступ к чистым санитарным и безопасным парковкам и отсутствие уважения, с которым сталкиваются водители, в частности, на складах.
«В наших интересах, а также в интересах бесперебойно функционирующих глобальных цепочек поставок – обеспечить водителям правильные условия для их работы», – убеждает Денис Чумерт, председатель GSA.
Обязательства сторон по улучшению работы профессиональных водителей
Решением для этого должно быть т. н. Карта водителя, а точнее – обязательства, связанные с ней.
И поэтому все стороны обработки цепочки поставок были обязаны, в частности, обеспечить:
- уважительное и недискриминационное общение,
- планирование транспортных операций безопасно, эффективно и надежно, с обменом информацией о возможных задержках и изменениях.
Грузоотправители обязаны, в частности, обеспечить:
- предоставление водителям доступа к бесплатным, безопасным и хорошо оборудованным санитарным условиям,
- доступ к социальным объектам на территории компании (например, столовой, раздевалке),
- доступ к безопасным парковкам,
- выполнение вышеуказанных требований при проектировании новых заводов,
- быструю и безопасную разгрузку и погрузку (в частности, путем предоставления своевременной документации, сокращения до необходимого минимума операций, выполняемых при загрузке товара, и предоставления четких инструкций по перемещению по объекту).
Перевозчики обязаны, в частности, обеспечить:
- готовый к проведению операций автопарк,
- обеспечить водителям необходимое обучение,
- предоставление сотрудникам точной информации о месте погрузки и разгрузки,
Сами водители, в свою очередь, обязаны:
- заботиться о состоянии предоставляемых им помещений,
- предоставлять людям, с которыми они сотрудничают, всю информацию, которая может повлиять на время проведения операции.
Подписанты Карты водителя
Отраслевые организации призывают все заинтересованные стороны присоединиться к инициативе и подписать Карту. Это должно способствовать улучшению условий труда водителей и обращению с работниками в офисах транспортных компаний.
На момент написания этой статьи Карта водителя имеет 234 подписанта, среди которых, в частности, литовская Linava, DHL Global Forwarding Belgium и Порт Барселона.
Фот. Trans.INFO