Венгерская транспортно-логистическая компания Waberer’s сообщила о финансовых результатах за II квартал. Как нетрудно догадаться, они далеки от удовлетворительных. Доход за этот период снизился на 33,1 проц. до 115,5 млн евро. Только благодаря сокращению автопарка и количества водителей в сегменте международных перевозок и частичному увеличению операций в сегменте региональной контрактной логистики, компания смогла улучшить маржу на объеме прибыли до вычета расходов по выплате процентов, налогов и т. д. (EBITDA).
Напомним, что в первом квартале 2020 г. Waberer’s сократил действующий автопарк на 13,4 проц. до 3758 грузовиков. При этом число водителей сократилось на 12,9 проц. до 5055. Во II квартале также не обошлось без сокращений – количество эксплуатируемых грузовиков составило 2673, что показывает, что компания сократила количество используемых транспортных средств более чем на тысячу. Не иначе было с водителями – их число сократилось до 3777. Это была реакция властей компании на рыночные последствия коронакризиса, а также временное ценовое давление, вызванное внезапным падением рыночного спроса.
Светлым моментом в деятельности Waberer’s стала во II квартале региональная контрактная логистика, доход с которой вырос на 1,6 проц. по сравнению с прошлым периодом. Это произошло благодаря, в частности, росту спроса на логистические и транспортные услуги со стороны венгерского сектора FMCG. Это частично компенсировало негативные последствия пандемии в других сегментах.
Однако компания в итоге имеет убыток – чистая прибыль упала до –14,6 млн евро. Для сравнения – II квартал 2019 г. закончился меньшим убытком -9,1 млн евро. В общей сложности первое полугодие 2020 г. Waberer’s завершил с убытком на уровне 17,2 млн евро (в 2019 г. это было 13,9 млн евро).
Однако среди негативных результатов есть несколько положительных сведений – компании удалось сократить задолженность во II квартале на 10,3 млн евро
Второй квартал 2020 года, несомненно, был одним из самых сложных в истории Группы. Это произошло в результате всех ограничительных мер, вызванных пандемией. В Европе спрос на автомобильные перевозки упал на 30-40 проц. в конце первого квартала 2020 г. Апрель и большая часть мая также характеризовались неблагоприятной ситуацией, и хотя было некоторое улучшение, объемы далеки от докризисного состояния», – прокомментировал результаты Waberer’s ее нынешний генеральный директор Барна Эрделье.
Изменение бизнес-модели должно исцелить компанию
Руководство компании также начало менять бизнес-модель в сегменте международных перевозок. Изменения начали внедряться 1 июля.
«Полное изменение бизнес-модели требует времени, и теперь мы ожидаем, что оно будет завершено к концу года. Я уверен, что изменение бизнес-модели превратит сегмент международных перевозок в бизнес, более ориентированный на клиента, более сфокусированный, более стабильный и предлагающий более высокую маржу», – считает Барна Эрделье.
Руководство Waberer’s ожидает, что на европейском рынке дальних перевозок сохранится медленный прогресс в возвращении к докризисным уровням. И хотя падение объема на венгерском логистическом рынке было не таким сильным, как на европейском, менеджеры компании ожидают, что в следующих кварталах спрос останется небольшим. Таким образом, Waberer’s будет продолжать фокусироваться на прибыльности, генерировании денежных средств и сокращении долга, изменяя свои бизнес-модели, уменьшая размер флота в международных перевозках и сосредотачиваясь на завоевании доли внутреннего рынка.
Проблемы, стоящие перед компанией до конца года – это спрос на транспорт и логистику на значительно более низком, чем докризисном уровне, а также рост шансов на вторую волну экономического кризиса, вызванного пандемией.
Однако Барна Эрделье не теряет уверенности. «Я убежден, что мы хорошо подготовлены для решения этих проблем и поиска правильного решения для наших клиентов, партнеров и инвесторов, даже в неблагоприятных рыночных условиях», – заключает он.
Фот. Waberer’s