Расчет был подготовлен с учетом среднего грузовика с годовым пробегом около 100 тыс. км, что соответствует норме эмиссии Евро 6. Ассоциация сообщает, что в ближайшие девять лет сборы за грузовики могут удвоиться по сравнению с нынешним уровнем примерно 120 тыс. крон.
Увеличение в основном связано с ростом платы за выбросы CO2. В 2025 году она будет составить 350 крон за тонну CO2, а в 2030 году – уже 600 крон (80 евро).
«Правительство планирует повысить налоги и пошлины, и этот подход окажет решающее негативное влияние на «зеленую» трансформацию транспортной отрасли», – комментирует Эрик Остергаард, генеральный директор DTL-Danske Vognmaend.
Политика в отношении транспортного сектора
По его словам, политика правительства в отношении выбросов выхлопных газов, продвигающая автомобили с низким уровнем выбросов или работающие на альтернативных видах топлива, требует создания соответствующей инфраструктуры.
Однако это сопряжено с расходами, которые, вероятно, будут перенесены в виде налогов на компании. А увеличение затрат для транспортного сектора означает увеличение затрат для всей экономики, например, за счет повышения цен на товары и услуги.
DTL не единственная торговая ассоциация, критикующая датское правительство за политику в отношении транспортного сектора. Недавно ассоциация SLD (Specialforeningen for Logistik og Distribution) указала, что политика правительства в отношении иностранных перевозчиков привела к тому, что компании начали избегать маршрутов в Данию. А это, в свою очередь, приводит к дефициту транспортных мощностей и росту цен.
Фот. Scania