Согласно выводам корейского управления, ценовой сговор между операторами действовал в течение 15 лет до декабря 2018 года. Расследование FTC показало, что компания HMM договорилась с 22 другими отечественными и иностранными операторами об искусственном повышении цен на маршрутах в Юго-Восточной Азии.
Оштрафованы 12 корейских и 11 иностранных операторов. По четыре из иностранных зарегистрированы в Гонконге и Тайване, а остальные три – в Сингапуре.
Антимонопольное управление выявило 120 случаев за 15 лет ценового сговора между судовладельцами.
Общая сумма штрафов составляет почти 81 миллион долларов США (96 миллиардов вон).
Самый большой штраф обязана заплатить компания Korea Marine Transport Co. (около 25 млн долларов). Компания HMM была оштрафована на сумму около 3 млн долларов. По сообщениям корейских СМИ, Maersk (а конкретно ее дочерняя компания Sealand Asia) получит штраф в размере около 2 млн долларов.
Компания Maersk подтвердила порталу Shipping Watch, что Sealand Asia входит в число 23 компаний, в отношении которых ведется расследование, и что были применены финансовые санкции. Из комментария следует, что корейское антимонопольное управление не передало дело в прокуратуру.
«Sealand Asia анализирует содержание информации FTC и не будет комментировать это дело до публикации официального письменного сообщения» – говорится в комментарии.
И так можно сказать, что судовладельцам все сошло с рук. По сообщениям корейских СМИ, наложенные штрафы намного ниже, чем первоначально предполагало Корейское управление по вопросам конкуренции. В мае прошлого года управление объявило, что общая сумма штрафов может составить около 800 млрд вон, то есть примерно в 8 раз больше окончательного размера штрафа.