Районный суд в Амстердаме решил, что из-за картеля, основанного крупнейшими производителями грузовиков, перевозчики понесли финансовые потери. А это означает, что «они все еще могут рассчитывать на миллиардные компенсации», – сообщает портал nt.nl.
Речь идет о картеле, который действовал с 1997 по 2011 г. Из-за согласования цен производителями покупатели должны были платить даже на 15 до 33 проц. больше за новые грузовики.
Невинные встречи?
Производители защищаются. Как указывали в суде, они обменивались только «невинной информацией о ценах брутто по каталогам», а они отличаются от конечных цен, оплачиваемых клиентами. Такой обмен информацией, по мнению обвиняемых, не мог привести к выработке единой завышенной ценовой политики.
Однако суд решил иначе. В решении он указал, что обмен информацией происходил циклически, несколько раз в год. Иногда во время прямых встреч, иногда по электронной почте.
Суд в Амстердаме последовал рассуждениям Европейской комиссии, которая уже пять лет назад наложила картельные штрафы на нескольких производителей. Тогда DAF, Volvo (Renault), MAN, Daimler и Iveco услышали, что должны заплатить 3 млрд евро. В 2017 г. ЕК также наложила штраф на Scania в размере 880 млн евро.
Мало времени
Решение суда, как указал nt.nl, это только начало юридического пути, поскольку в случае каждого истца необходимо будет оценить, выполнены ли условия для того, чтобы начать процедуру возмещения ущерба.
В суде борются предприниматели, в частности, из Нидерландов, Франции, Венгрии, Бельгии и Германии. Как сообщает truckstar.nl, они убеждают, что потеряли на деятельности производителей около 7,5 млрд евро.
У других компаний, которые собираются подать иск по этому делу, осталось мало времени.
«Во многих государствах-членах Европейского союза срок исковой давности истекает через пять лет после того, как Европейская комиссия наложила наказание за картельную деятельность», – инструктирует nt.nl.
Фот. Trans.INFO