TransInfo

Фот. Pixabay/StockSnap

В 2022 году море забрало меньше всего контейнеров в истории. Потерь вдвое меньше среднего показателя

В прошлом году в мировом океане был потерян 661 транспортный контейнер. Это наименьший показатель за всю историю исследования Всемирного совета судоходства (WSC).

Эту статью можно прочитать в 2 минуты

Согласно ежегодному отчету WSC, 661 потерянный контейнер – это капля в море от общего количества перевозимых “ящиков”. В 2022 году их было около 250 миллионов, а стоимость морских грузов превысила 7 триллионов долларов. Следовательно, потери составляют 0,00026 проц.

WSC отмечает, что с 2008 года, когда начались ежегодные отчеты о потерянных контейнерах, в среднем каждый год в море терялось их 1 566. Это в два с половиной раза больше, чем результат прошлого года.

В период пандемии 2020-2021 годов (с увеличением контейнерных перевозок) в среднем за год терялось более 3,1 тыс. контейнеров. В этот первый год судно ONE Apus потеряло 1,8 тыс. контейнеров за один раз во время шторма.

Рекорд за период, охваченный исследованием Всемирного совета судоходства, был зафиксирован в 2013 году, когда судно MOL Comfort потеряло 4 293 контейнера.

Потерянные контейнеры

В целом, безопасность контейнерных перевозок во многом зависит от погоды в открытом море. Транспортные суда в последнее время из-за нехватки контейнеров и трудностей в коммерческой отрасли ходят с максимальной загрузкой, неся риски не только для безопасности грузов, но и для экипажа, участвующего в перевозке.

Еще одной причиной, влияющей на возникновение катастроф при перевозке грузов в контейнерах, является плохое размещение, которое является одним из самых ответственных этапов погрузки. Процесс размещения контейнеров важен для обеспечения защиты перевозимых товаров и получения максимально возможной экономической выгоды.

Однако компании-перевозчики за последние годы сделали немало для того, чтобы уменьшить количество потерянных контейнеров до минимума. Стоит также отметить, что  контейнерные перевозки характеризуются высокой безопасностью и сохранностью перевозимого груза.

Сотрудничество: Михал Пакульневич

Теги