Согласно ежегодному отчету WSC, 661 потерянный контейнер – это капля в море от общего количества перевозимых „ящиков”. В 2022 году их было около 250 миллионов, а стоимость морских грузов превысила 7 триллионов долларов. Следовательно, потери составляют 0,00026 проц.
WSC отмечает, что с 2008 года, когда начались ежегодные отчеты о потерянных контейнерах, в среднем каждый год в море терялось их 1 566. Это в два с половиной раза больше, чем результат прошлого года.
В период пандемии 2020-2021 годов (с увеличением контейнерных перевозок) в среднем за год терялось более 3,1 тыс. контейнеров. В этот первый год судно ONE Apus потеряло 1,8 тыс. контейнеров за один раз во время шторма.
Рекорд за период, охваченный исследованием Всемирного совета судоходства, был зафиксирован в 2013 году, когда судно MOL Comfort потеряло 4 293 контейнера.
Потерянные контейнеры
В целом, безопасность контейнерных перевозок во многом зависит от погоды в открытом море. Транспортные суда в последнее время из-за нехватки контейнеров и трудностей в коммерческой отрасли ходят с максимальной загрузкой, неся риски не только для безопасности грузов, но и для экипажа, участвующего в перевозке.
Еще одной причиной, влияющей на возникновение катастроф при перевозке грузов в контейнерах, является плохое размещение, которое является одним из самых ответственных этапов погрузки. Процесс размещения контейнеров важен для обеспечения защиты перевозимых товаров и получения максимально возможной экономической выгоды.
Однако компании-перевозчики за последние годы сделали немало для того, чтобы уменьшить количество потерянных контейнеров до минимума. Стоит также отметить, что контейнерные перевозки характеризуются высокой безопасностью и сохранностью перевозимого груза.
Сотрудничество: Михал Пакульневич
