В середине февраля разница между средними спотовыми и контрактными ставками на пяти основных маршрутах из Азии составляет 810 долларов за TEU (сорокафутовый контейнер). Согласно данным Xeneta, всего два месяца назад, в середине декабря, эта разница составляла почти 3,9 тыс. долларов.
Разница между спотовыми и контрактными ставками больше всего сократилась на маршруте Азия – Восточное побережье США. В декабре разница между ставками составляла 5,18 тыс. долларов, а сейчас – 1,28 тыс. долларов.
Интересно, что на маршруте в Европу (в порты Средиземноморского моря) разница между спотовым и контрактным рынками самая маленькая – всего 150 долларов за контейнер. Спотовые ставки в настоящее время составляют в среднем около 3,12 тыс. долларов, а контрактные ставки – 3,27 тыс. „зеленых”. Однако на маршруте в порты Северной Европы разница гораздо больше и составляет более 700 долларов.
Xeneta отмечает, что хотя спотовые ставки падают приблизительно в течение последнего года и уже приближаются к допандемическим уровням, судовладельцам долгое время удавалось удерживать контрактные ставки на относительно высоком уровне. Однако эти времена прошли. В условиях сокращения объемов и падения спроса из-за экономического спада у судовладельцев остается все меньше аргументов, чтобы предлагать непомерно высокие цены грузоотправителям, которые могут перейти на спотовый рынок с его снижающимися ставками.
Рынок ожидает дальнейшего падения спотовых ставок, поэтому даже при заключении контрактов грузоотправители сейчас часто выбирают довольно краткосрочные контракты (от 3 до 6 месяцев). Кроме того, согласно исследованию Xeneta, около четверти опрошенных компаний сообщили, что они намерены выбрать контракты, привязанные к индексу ставок.
Только на четырех маршрутах из 13, проанализированных Xeneta, ставки на спотовом рынке выше контрактных. Все это маршруты из Европы – из портов Средиземноморья в Азию и на восточное побережье США, а также из Северной Европы в Азию и Южную Америку.
Ставки на спотовом рынке постоянно снижаются. Показатель World Container Index компании Drewry на прошлой неделе составил 1955 долларов за 40-футовый контейнер. Это на 2 проц. ниже по сравнению с предыдущей неделей и на 79 проц. ниже по сравнению с прошлым годом. На маршруте Шанхай-Роттердам индекс составил 1698 долларов – на 1 проц. меньше по сравнению с прошлой неделей и на 88 проц. меньше в годовом исчислении.
