Брюссель рассмотрит законодательство, действующее в пользу судовладельцев. Неужели это конец финансового эльдорадо для морских операторов?

Эту статью можно прочитать в 2 минуты

9 августа Европейская комиссия обратилась с просьбой прокомментировать действие постановления CBER - введение блочного исключения из антимонопольных правил для судовладельцев контейнеровозов. Это сделано в ответ на призывы сообществ экспедиторов, логистических операторов и грузоотправителей.

Брюссель рассмотрит законодательство, действующее в пользу судовладельцев. Неужели это конец финансового эльдорадо для морских операторов?

Комиссия направила опросники о функционировании правил заинтересованным сторонам в цепочке морских поставок – судовладельцам, экспедиторам, операторам портов и терминалов, грузоотправителям. Ответы должны быть отправлены до 3 октября этого года. Затем ЕК проанализирует комментарии и представит свое мнение о дальнейшем функционировании постановления CBER в документе, который будет опубликован в последнем квартале этого года.

Исключение позволяет судовладельцам, например, обмениваться конфиденциальной информацией о спросе, объемах грузов, маршрутах, что освобождает их от некоторых правил конкуренции и антимонопольного законодательства ЕС. В апреле 2020 г., после вспышки пандемии COVID-19, правила, освобождающие судовладельцев от регулирования конкуренции, были продлены до 2024 г.

В июле десять организаций логистического сектора (в том числе Европейская ассоциация экспедиторских, транспортных, логистических и таможенных услуг CLECAT, Федерация европейских частных операторов портов и терминалов FEPORT, Европейский совет грузоотправителей и Международная федерация ассоциаций экспедиторов FIATA) направили обращение к Маргрете Вестагер, комиссару ЕС по вопросам конкуренции, с требованием немедленно рассмотреть функционирование вышеупомянутого постановления.

Подписавшие обращение указали, что с момента продления действия этих правил в апреле 2020 года цепочки поставок постоянно страдают от сбоев, а ставки на контейнерные перевозки выросли в четыре раза. Они потребовали пересмотреть правила, чтобы обеспечить прозрачность и справедливость работы рынка морских перевозок для всех участников морской цепи поставок. Кроме того, они также потребовали рассмотреть возможность изменения правил и механизмов, которые могут быть введены в действие еще до истечения срока действия нынешних правил освобождения (т.е. до апреля 2024 года).

Самые популярные
комментарии
0 комментариев
Пользователь удален
Самые популярные