За даними на середину травня, транспортні потужності MSC досягли 4,956 млн TEU з часткою ринку в 18,5 відсотка. Це означає, що з наступним постачанням нового судна компанія перевищить межу в 5 млн. TEU, що, ймовірно, відбудеться наприкінці цього місяця.
Останні роки, дуже успішні для світових судновласників, особливо для MSC, стали низкою досягнень. Наприкінці 2021 року швейцарсько-італійський судновласник обігнав Maersk, ставши найбільшим морським оператором у світі. З портфеля замовлень компанії можна зробити висновок, що потужність компанії може збільшитись навіть на одну третину.
За даними Alphaliner, на поповнення флоту MSC очікують 127 суден загальною місткістю 1,66 млн TEU. За оцінками аналітиків, впродовж 2 років місткість флоту MSC повинна досягти близько 6 млн TEU. Нові судна супроводжуватимуться виведенням з ринку дрібніших і старіших.
Ми вже підкреслювали, що нові судна виходять в океани, коли попит на транспортні послуги знаходиться на низькому рівні, а контейнерні ставки падають майже до допандемічного рівня.
Зростання MSC вражає. Сайт marine-executive.com нагадує, що заснована у 1970-х роках XX століття компанія спочатку мала в розпорядженні один контейнеровоз. 2007 року її транспортні потужності становили 1 мільйон TEU. Протягом наступних 4 років вона подвоїла транспортні ресурси. У 2017 році місткість флоту MSC досягла 3 млн. TEU, а в 2021 році – 4 млн.
Змінюється також структура власності флоту MSC. Якщо на початку 2022 року близько 2/3 транспортних потужностей компанія оформляла чартером, то сьогодні, за підрахунками Alphaliner, 65 відсотків потужностей (2,3 млн TEU) становлять власні судна швейцарсько-італійської компанії.
За підрахунками Alphaliner, з середини 2020 року MSC придбала 306 контейнеровозів загальною місткістю 1,2 млн TEU. Нещодавно флот оператора поповнився двома гігаконтейнеровозами місткістю понад 24 тисячі TEU – у тому числі найбільшим у світі MSC «Irina».
Друге місце в рейтингу найбільших операторів займає Maersk (з яким MSC нещодавно розійшлися в рамках консорціуму 2M) з 4,1 млн TEU, а третє – CMA CGM з 3,46 млн TEU. Одразу за подіумом розмістилася компанія Cosco (2,88 млн TEU), а на п’ятому місці Hapag-Lloyd (1,79 млн TEU).
