За його словами, кількість дозволів, яка цього року становить 21,6 тис., відображає велику ротацію персоналу в транспортних компаніях.
Вони (перевізники – ред.) можуть привезти 21 тис. (громадян третіх країн – ред.), не пропонуючи роботу литовцям, а якщо вони хочуть привезти більше, то мають запропонувати роботу литовцям. 21 тис. – це справді багато, тому що в галузі працює близько 80 тис. осіб, і щороку чверть із них змінюється”, – сказав Вітаутас Шилінскас у четвер в інтерв’ю радіо LRT.
За його словами, проблема полягає не в квотах, а у великій ротації працівників у компанія і поганих умовах праці.
Зенонас Буйвідас, генеральний секретар Литовської національної асоціації автоперевізників Linava, вважає, що квоти на залучення громадян третіх країн, у зв’язку з нестачею працівників, не потрібні.
Їх взагалі не було і вони ніколи не були потрібні. Це – постріл собі в ногу”, – сказав Зенонас Буйвідас в інтерв’ю для радіо LRT.
За його словами, деякі литовські логістичні компанії нелегально наймають громадян третіх країн, влаштованих у їхніх компаніях, для роботи в компаніях з інших країн ЄС.
(Ця схема – ред.) незаконна за нашими законами. Ми не можемо наймати водіїв із третіх країн, тому що вони отримали дозвіл на проживання і роботу в Литовській Республіці. Це порушення (…) Ми віддаємо водіїв в іншу країну. Вони приїжджають до нас працювати, а потім опиняються в Західній Європі”, – сказав Зенонас Буйвідас.
Минулого року Литва видала понад 23 тис. дозволів на роботу іноземцям із третіх країн. Найбільше дозволів було видано громадянам Білорусі (42 відс.), Киргизії (13 відс.), Узбекистану (11 відс.), Таджикистану (9 відс.) і України (5 відс.). Найбільшу кількість дозволів – трохи менше 17 тис., або 72 відс. – було видано водіям вантажівок.
