Німецьке управління прогнозує, що обсяг перевезених вантажів країною загалом впаде на 0,3 відс. при зростанні перевізних операцій на 0,7 відс. За слабші показники відповідатиме автомобільний транспорт – у цьому сегменті обсяг очікується нижче на 0,6 відс. у річному обчисленні (кількість перевізних операцій збільшиться на 0,4 відс.). Автомобільний транспорт відповідає за більшу частину перевезеного в Німеччині обсягу вантажів – у 2023 році це буде 3,6 млрд тонн від загального обсягу, що оцінюється в 4,3 млрд тонн.
Крім автомобільних перевезень, лише повітряний транспорт зафіксує зниження обсягів (на 1,1 відс.). У свою чергу зростання зафіксують: залізничний транспорт (1,1 відс.), інтермодальний транспорт (1,6 відс.), внутрішній водний транспорт (1,7 відс.) та морський транспорт (0,7 відс.).
Обережні прогнози щодо транспорту не дивують, особливо з огляду на слабку економічну ситуацію в Німеччині. У своєму січневому прогнозі федеральний уряд очікував економічного зростання на рівні 0,2 відс. 2023 року. Однак нещодавній прогноз Інституту IFO набагато гірший – згідно з ним, економіка Німеччини скоротиться на 0,4 відсотки.
Щоправда, у 2024 році настане невелике зростання – прогноз уряду передбачає зростання 1,2 відс., а прогноз інституту IFO – навіть 1,5 відс. Тим не менш, це не віщує лавини вантажів, а отже, і динамічного зростання попиту на транспортні послуги.
Краще, ніж рік тому
Проте, дивлячись на прогнози на 2023 рік, є й позитивні сигнали: падіння минулого року було набагато значнішим. У 2022 році загальні вантажні перевезення в Німеччині були на 1,1 відс. нижче у річному обчисленні з погляду обсягу та на 0,2 відс. нижче щодо транспортних операцій. З погляду обсягів лише залізничні та інтермодальні перевезення зафіксували зростання (на 0,4 та 2,1 відс. відповідно).
Автомобільний транспорт перевіз на 1,2 відс. менше вантажів рахуючи в мільйонах тонн. Найбільше падіння з погляду тоннажу зафіксовано на внутрішніх водних шляхах (-5,4 відс.) та у повітряному транспорті (-6,7 відс.). Однак із прогнозів випливає, що цього року внутрішнє судноплавство вийде у плюс.
Щодо транспортних операцій, то загальне зниження у 2022 році склало 0,2 відсотки. Автомобільний транспорт – впав на 0,3 відс. Повітряний та внутрішній водний транспорт вийшов в мінус набагато більше – на 8,7 та 7,4 відс. відповідно. Залізничні перевезення, навпаки, зросли – на 1,2 відс., а інтермодальні перевезення – на 3 відсотки.
Обсяг автомобільних перевезень у Німеччині
2019-2026 років. (млрд тонн)
Джерело: BALM, trans.INFO *прогноз
Помірний розвиток у найближчі роки
BALM також підготував середньостроковий прогноз розвитку транспорту до 2026 року. Тут новини трохи оптимістичніші, ніж у прогнозах на поточний рік. Очікуваний обсяг вантажів, перевезених автомобільним транспортом у Німеччині, повинен бути на 1,4 відс. вище, ніж у 2023 році.
Для інших видів транспорту також буде зафіксовано зростання перевезених вантажів – очікується, що найшвидше зростатимуть інтермодальні перевезення (на 2,8 відс.).
Щодо транспортних операцій, то порівняно з 2023 роком усі відчують покращення. У випадку автомобільного транспорту це буде зростання на 2,3 відс. (як і на залізниці). А найбільше зростання (3,4 відс.) знову очікується в інтермодальних перевезеннях.
Інтермодальні перевезення вочевидь зростають … але цього недостатньо
Цікаво виглядає порівняння прогнозів на 2026 рік із періодом до пандемії. Так, що стосується автомобільного транспорту, лише в 2026 році вдасться досягти обсягів з 2019 року (вони будуть вищими на 0,5 відс.). Пандемія та наступні роки після неї принесуть бум на залізничні перевезення (збільшення обсягів на 6,1 відс. у 2026 році порівняно з 2019 роком) та авіаперевезення (7,2 відс.). Однак найбільше найближчими роками виграють інтермодальні перевезення, обсяги яких у 2026 році будуть більш ніж на 14 відс. вище, ніж у 2019 році
Незважаючи на зростання вище середнього та сильний тиск на сталий розвиток у Німеччині, розвиток інтермодальних перевезень відбувається там повільніше, ніж це випливає з концепції уряду. В 2030 році інтермодальні перевезення мають становити 25 відс. ринку транспортних послуг Проте експерти прогнозують, що у 2026 році цей вид транспорту становитиме лише 19,2 відс. транспортного торту. Тож зростання з 2019 року, коли частка цього сегменту становила 18,6 відс. буде дуже скромним.
Все більш могутніші іноземці
Щодо автомобільного транспорту, скромне зростання супроводжуватиметься збільшенням частки іноземних перевізників у перевезеннях німецькими дорогами. У 2023 році на іноземних перевізників припадатиме 16,6 відс. всіх вантажів перевезених у Німеччині. Аналітики BALM очікують, що до 2026 року частка транспортних компаній з-за меж Німеччини зросте до 17,7 відс.
Іноземні перевізники матимуть набагато більшу частку з погляду транспортних операцій (проте, тільки на маршрутах Німеччиною). У 2023 році їх операції становитимуть 43,7 відс. від загальної кількості, а через три роки – 45,4 відс.
Ці дані відповідають регулярним звітам BALM про дорожній рух платними дорогами Німеччини. Там частка іноземних перевізників постійно зростає, а частка польських транспортних компаній у русі становить уже близько 20 відсотків.
