Данський логістичний оператор Maersk відкрив два нових авіасполучення між США та Китаєм.
Очікується, що новий повітряний коридор Maersk подолає розрив у сполученні між двома найбільшими ринками для морських клієнтів, пропонуючи рішення для термінових і дорогих вантажів, йдеться в прес-релізі Maersk.
Рейси виконуватимуться двічі на тиждень за маршрутами між Грінвіллем-Спартанбургом у Південній Кароліні та міжнародним аеропортом Шеньян Таосянь, а також Чикаго-Рокфордом і міжнародним аеропортом Ханчжоу Сяошань.
З травня 2023 року частота польотів за обома маршрутами буде збільшена до трьох на тиждень. Рейси виконуватимуться нещодавно придбаними Maersk літаками Boeing 767-300, а експлуатуватиме їх вантажна авіакомпанія Amerijet International, що базується в Майамі.
Цікаво, що наприкінці березня Maersk запустила три щотижневі рейси з Біллунда, Данія, до Ханчжоу.
Великий альянс
CMA CGM, один з головних конкурентів Maersk на світовому ринку логістики, також зробив важливий крок у логістичному сегменті цього тижня. Світовий судновласник оголосив про офіційний початок партнерства з авіакомпанією Air France-KLM.
Травень 2022 року. CMA CGM і група Air France-KLM оголосили про підписання довгострокового стратегічного партнерства в секторі вантажних авіаперевезень. Угоду про співпрацю підписано на 10 років.
Наразі обидві групи мають загалом 12 вантажних літаків: 6 у кольорах CMA CGM і 6 літаків, що літають у стайні Air France або KLM. Однак вони очікують подальших замовлень на ще 14 літаків (6 для CMA CGM і 8 для Air France-KLM).
Згідно з травневою угодою, судновласник також придбає міноритарну частку у відомій авіакомпанії – 9 відсотків капіталу на 10 років стратегічної співпраці.
З літаками чи без?
На додаток до Maersk і CMA CGM, лідер морських перевезень MSC також зробив потужний крок в авіаперевезеннях в минулому році. Наприкінці року була запущена послуга MSC Air Cargo, і оператор замовив чотири вантажні літаки Boeing.
З іншого боку, в грудні Fedex оголосив про закриття деяких повітряних маршрутів і про консервацію кількох власних літаків. Компанія також оголосила, що буде більше покладатися на чартерні літаки, ніж на власний флот. Все це в рамках заходів зі скорочення витрат.
