Comisia Europeană urmează să prezinte până la sfârşitul anului 2021 o propunere concretă de retragere de pe piaţă a vehiculelor pe diesel. Sunt vizate toate categoriile de autovehicule, inclusiv vehiculele de mare tonaj.
Declarația a fost făcută săptămâna trecută de Frans Timmermans, vicepreşedintele Comisiei Europene responsabil de implementarea Pactului Verde, informează Reuters.
Timmermans a declarat că a primit mai multe mesaje din partea reprezentanților statelor UE privind legislația încă incertă referitoare la exportul de vehicule poluante din unele state UE – atât către alte state membre cât și către state din afara UE.
Dacă dorim să ne asigurăm că nu exportăm vehicule poluante în afara UE, trebuie mai întâi să garantăm că ele nu se deplasează în interiorul Uniunii Europene” – a declarat vicepreşedintele Comisiei Europene, citat de Reuters.
Timmermans a precizat că, în cazul camioanelor, reglementările vor trebui să includă și actualizări ale normelor privind infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice și de alimentare cu hidrogen: ”Asta ne cere industria auto şi este un lucru corect” – a precizat oficialul european.
Timmermans a mai adăugat că implementarea procesului de retragere de pe piață a vehiculelor poluante trebuie realizat, totuși, pas cu pas:
Fie că sunt autoturisme sau camioane, când retragi vehiculele poluante, vei integra pas cu pas vehiculele cu emisii zero. Trebuie să avem o abordare pas cu pas, nu putem avea vehicule cu emisii zero de azi pe mâine. Dar putem avea programe de retragere de pe piaţă a vehiculelor cele mai poluante cât mai rapid posibil.”
Vă reamintim că Asociația Europeană a Producătorilor Auto (ACEA) și organizația europeană de mediu Transport & Environment (T&E) au formulat recent o serie de obiective concrete pentru infrastructura de încărcare a camioanelor electrice și pe combustibil alternativ la nivelul Uniunii Europene.
Într-o scrisoare deschisă adresată Comisiei UE, cele două organizații stabilesc obiective considerate de acestea ”mai realiste” decât cele anterioare.
Unul dintre acestea vizează instalarea a 11.000 de puncte de încărcare pentru camioanele electrice până în 2025. Rețeaua urmează să crească la 42.000 de stații de încărcare pentru vehiculele electrice grele până în 2030.
În plus, aproximativ 300 de stații de alimentare cu hidrogen destinate vehiculelor grele ar trebui să fie lansate până cel târziu în 2025, numărul urmând să crească la aproximativ 1.000 până în 2030. Organizațiile specifică, de asemenea, trei categorii distincte privind capacitatea de încărcare pe care ar dori să le vadă implementate: sub 350 kW, între 350 kW și 500 kW și peste 500 kW.
Foto: Nikola Motor