Iš pradžių vyriausybė leido ilgiems sunkvežimiams ir dviguboms priekaboms važiuoti šalies kelių tinklu tarp Orhuso ir Høje-Taastrup miestų.
„Turime kuo efektyviau išnaudoti kelius, todėl norime važiuoti itin ilgais sunkvežimiais ten, kur leidžia keliai. Kai vienas sunkvežimis gali vežti daugiau, išmetama mažiau CO2 ir keliuose važinėja mažiau transporto priemonių, o tai yra ir laimėjimas klimatui, ir spūsčių mažinimas”, – sakė transporto ministras T. Danielsenasas.
Danijos transporto ministerija pridūrė, kad šaliai reikės šiek tiek pakeisti valstybinių kelių tinklą. Be to, ministerija rengian bendradarbiavimo susitarimus su kaimyninėmis šalimis, kad būtų sudarytos sąlygos tarpvalstybiniam vežimui naudojant dvigubas priekabas. Tai reiškia, kad, pavyzdžiui, Švedijos sunkvežimiai su dvigubomis priekabomis galės toliau važiuoti Danijos keliais.
Primename, kad Švedija nuo rugpjūčio leido važiuoti šalies keliais ilgiems sunkvežimiams. Tikimasi, kad dvigubų priekabų įstatymo projektas Danijos parlamentui bus pateiktas spalio mėn. ir įsigalios 2024 m. sausio 1 d.
Bandomasis laikotarpis truks penkerius metus, po to bus įvertinta, ar ilgesnius sunkvežimius galima leisti naudoti visoje šalyje.
