Ne paslaptis, kad tachografuose naudojamos technologijos keičiasi. Sykiu keičiasi ir taisyklės, ką jie turi įrašyti ir kaip jie turi būti naudojami. Šie pokyčiai savo ruožtu turi įtakos sunkvežimių vairuotojų darbui ir viso transporto parko veiklai. Dėl viso to šių įrenginių evoliucija atsiduria vairuotojų, vežėjų ir logistikos operatorių dėmesio centre.

Tachografai – nuo ​​paprastų registratorių iki duomenų kasyklos. Kaip jie vystysis toliau?

Pažangiame įmonės struktūrų kūrimo etape viena svarbiausių užduočių yra pasirinkti geriausius darbuotojus ne tik pagal patirtį ir žinias, bet ir pagal asmenybę bei tapatinimąsi su įmonės vertybėmis. Darbo rinkoje vyraujant sunkmečiui ir trūkstant darbuotojų tai nėra lengva.

Norint išlikti konkurencingiems, reikia labai greitai bėgti. Tam gali padėti brangiausias įmonės išteklius – darbuotojas

Verslas jaučia nusivylimą, kad Lietuva, save ilgą laiką pristačiusi kaip tranzito valstybę, negali pasinaudoti dabartine padėtimi ir padidinti ukrainietiškų krovinių eksporto per jūrų uostą, sako Klaipėdos jūrų krovinių kompanijos „Bega“ generalinis direktorius Laimonas Rimkus. Anot jo, „Lietuvos geležinkeliai“ nevykdo savo pažadų, o logistikos bendrovės jau aplenkia Lietuvą. 

Verslas jaučia nusivylimą – Lietuva neišnaudoja Ukrainos krovinių galimybių

Neabejotina, kad vandenilis „taps ateities degalais“. Tačiau tai dar ne artimiausia ateitis. „Su vežėjais tikrinome galimybę įsigyti vandenilinius automobilius. Paaiškėjo, kad tai praktiškai neįmanoma“, – prisipažįsta Michał Simkowski, „Dachser“ Lenkijoje valdybos pirmininkas. Interviu Trans.INFO portalui atskleidžia, kuria kryptimi vystysis įmonė, kokios yra jos regioninių padalinių autonomijos ribos ir ką reiškia, kad „Dachser“ įžengė į aukštesnį skaitmeninimo lygį.

„Vežėjai turės pereiti elektroninių automobilių fazę – to neišvengsime“. Apie transporto ateitį pasakoja lenkijos „Dachser“ vadovas

Lėtėjant daugelio ekonomikos sektorių augimui, kuris pasireiškia mažesne transporto paslaugų paklausa, tiekėjų šaltinių diversifikavimas gali būti raktas į išlikimą rinkoje. Tiesioginis darbas su siuntėju, užsakymų gavimas iš ekspeditoriaus ir krovinių paieška krovinių biržoje – tai mechanizmai, kurie turi veikti kartu. Tai yra raktas į įmonės saugumo ir pinigų srautų užtikrinimą krizės metu.

Krovinių paieškos šaltiniai sudėtingu laikotarpiu

Pirmojoje Profesionalių vairuotojų gerosios praktikos konferencijoje krovinių siuntėjų ir vežėjų organizacijos pristatė principus, kuriais siekiama pagerinti šios svarbios profesinės grupės darbo sąlygų įvaizdį.

Krovinių siuntėjai ir vežėjai sukūrė „dekalogą” ir atsakingo siuntėjo sertifikatą. Jie susiję su elgesiu su vairuotojais

Dėl Rusijos ir Ukrainos karo padidėjo transporto sektoriaus ekonominė ir socialinė įtampa, susijusi su konkurencingumu. Labiausiai nukentėjo vežėjai iš rytų Lenkijos, todėl kilo protestai ir pasienio punktų blokados. Jų priežastis - veiksmingi bandymai apeiti ES ekonomines sankcijas, įvestas Rusijos ir Baltarusijos transportui, taip pat nesąžiningos konkurencijos atsiradimas, kurią sudaro neteisėtas kabotažas ir kai kurių Ukrainos vežėjų vykdomas vežimas į trečiąsias šalis ir iš jų.

Lenkijos vežėjų organizacijos ragina vyriausybę imtis veiksmų. Problema susijusi su Rusijos ir Baltarusijos transporto bendrovėmis

Kaip tai susiję paaiškino savo ataskaitoje Rusijos vidaus reikalų ministerijos Kelių eismo saugumo mokslo centras. Sunkvežimių vairuotojai priversti keisti ir ilginti maršrutus. Tyrimai parodė, kad po vairuotojams kelyje pažįstamų algoritmų pasikeitimo, jie dažniau patenka į avarijas.

Rusijoje dėl sankcijų padaugėjo sunkvežimių avarijų

Vokietijos koncernas pardavė savo turtą bendrovei "Avilon", galutinai pasitraukdamas iš Rusijos po jos invazijos į Ukrainą.

Po metus trukusių teisinių problemų „Volkswagen” pardavė savo aktyvus ir pasitraukė iš Rusijos

Lietuvos kelių priežiūrai kitais metais reikėtų apie 800 mln. Eur. Iš kur gauti tokią sumą papasakojo susisiekimo ministras Marius Skuodis. Jis tikisi, kad papildomų pajamų pavyks gauti iš didesnių mokesčių vilkikams, laikinojo bankų solidarumo įnašo bei akcizų.

Daugiau pinigų keliams kitąmet tikimasi iš didesnių mokesčių vilkikams ir akcizų

Netrukus Nyderlandų teisės aktuose bus įgyvendinta Direktyva dėl komandiravimo, kuri yra svarbi Mobilumo paketo dalis.

Dar viena šalis įgyvendina vairuotojų komandiravimo direktyvą

Siekiant užkardyti galimus tarptautinių sankcijų apėjimus ir reaguojant į prekybos su atskiromis trečiosiomis šalimis augimą, Lietuvos muitinė griežčiau kontroliuos sankcionuotų prekių eksportą į trečiąsias šalis per Rusiją ir Baltarusiją.

Lietuvos muitinė griežčiau kontroliuos sankcionuotų prekių eksportą

Nuo kitų metų puspriekabėms ir priekaboms reikės energijos vartojimo efektyvumo sertifikatą. Naują prievolę reglamentuoja praėjusiais metais patvirtintas Komisijos įgyvendinimo reglamentas 2022/1362, kuriuo įgyvendinamos nuostatos dėl sunkiųjų priekabų eksploatacinių savybių, nuo kurių priklauso transporto priemonių išmetamo CO2 kiekis.

Netrukus puspriekabėms ir priekaboms reikės specialaus sertifikato

Sunkvežimių eismas Vokietijos mokamų kelių tinkle ir toliau mažėja. Didėja tik lietuviškų sunkvežimių skaičius.

Naujausi Vokietijos mokamų kelių sunkvežimių eismo statistiniai duomenys. Padidėjo tik Lietuvos sunkvežimių skaičius

Šių metų vasarį, remiantis TAPA statistiniais duomenimis, pavogtų prekių vertė, palyginti su praėjusių metų vasariu, išaugo daugiau kaip 80 proc. Kovo mėnesį krovinių siuntėjai pranešė apie didesnius vagysčių nuostolius.

Krovinių vagysčių skaičius auga. Pavojingiausias regionas – Vakarų Europa

"Guinness" įmonės sunkvežimių vairuotojų grupė iš Airijos, kurie 2019 m. buvo atleisti iš darbo už neplanuotus pristatymus, gavo šešiaženklę kompensacijos sumą. Teismas nustatė, kad jų veiksmai nebuvo sunkiu nusižengimu.

Sunkvežimių vairuotojai iškovojo daugiau nei 100 tūkst. Eur kompensaciją

Nuo 2024 m. Europos Sąjungoje įsigalios naujos sunkvežimių saugumo nuostatos. Tai reiškia, kad vežėjai turės įrengti papildomą įrangą naujose sunkiasvorėse transporto priemonėse. Ji bus griežtai kontroliuojama.

Privaloma įranga sunkvežimiuose – kokie prietaisai taps privalomi sunkiasvorėse jau sekančiais metais?

Uzbekistanas ir Kazachstanas importą iš Europos ketina didinti beveik 50 proc., o Europos Sąjunga turėtų ir galėtų pasinaudoti šia situacija importuodama daugiau žaliavų iš šių šalių.

Uzbekistanas ir Kazachstanas importą iš Europos ketina didinti beveik 50 proc.

Brandenburgo vidaus reikalų ministras mano, kad būtina skubiai apriboti nelegalių imigrantų atvykimą iš Lenkijos. Jis taip pat nurodė galimą kontrolės prie sienos su Lenkija pradžios datą.

Vokietija nori įvesti pasienio su Lenkija kontrolę

Transporto ir logistikos sektorius atsakingas už 21 proc. pasaulinės CO2 emisijos. Tvarus transportas vienas iš pagrindinių ES žaliojo susitarimo elementų, todėl transporto sektorius patiria ypač didelį suinteresuotų asmenų spaudimą. Norint ženklių ir greitų sprendimų, siekiant sumažinti klimato taršą šioje srityje, dažniausiai būtinos didžiulės investicijos. Siekiant paspartinti šį procesą, Transporto inovacijų asociacija (TIA) kartu su dar penkiomis įmonėmis Lietuvoje, jungiasi prie projekto, kuriuo bus siekiama sumažinti išmetamo CO2 kiekius bent 20 procentų. 

Lietuva jungiasi prie tarptautinio „Horizon Europe“ projekto, kurio metu sieks sumažinti CO2 emisijas transporto sektoriuje

Ironiška kalbėti apie klimato kaitą, kai tokie dalykai, kaip muitinės procedūrų atlikimas, vis dar yra užstrigę „perspausdinimo“ etape. Seime kelią prasiskynė „žaliojo“ akcizo įstatymas, vis garsiau kalbama apie elektrinius ir biometanu varomus sunkvežimius, bet gal reikėtų pradėti nuo kito galo? Išeitis tam – pervežimo ir muitinės dokumentų skaitmenizacija.

Paskolą galime paimti neiškėlę kojos iš namų, bet muitinės procedūras pildome rankomis

Įprastinis patikrinimas A2 greitkelyje netoli Žepino (150 km nuo Ščecino) baigėsi tuo, kad lietuviškas sunkvežimis buvo nusiųstas į specialią saugomą automobilių stovėjimo aikštelę. Kelių transporto inspekcijos (ITD) inspektoriai nustatė neteisėtą kabotažą. Vežėjui iškelta byla, jam gresia didelė bauda.

Lenkijoje sulaikytas neteisėtą kabotažą atliekantis lietuviškas sunkvežimis

Lenkijos vidaus reikalų ir administracijos ministerija (VRM) ketina laikinai visiškai uždrausti į jos teritoriją iš Baltarusijos įvažiuoti Rusijoje ir Baltarusijoje registruotiems krovininiams automobiliams, vilkikams, priekaboms ir puspriekabėms, praneša vietinė žiniasklaida.

Lenkija ketina visiškai uždaryti sieną Rusijos ir Baltarusijos sunkvežimiams

Tachografai – nuo paprastų registratorių iki duomenų kasyklos. Kaip jie vystysis toliau?

Dar viena šalis įgyvendina vairuotojų komandiravimo direktyvą

Lietuvos muitinė griežčiau kontroliuos sankcionuotų prekių eksportą

Netrukus puspriekabėms ir priekaboms reikės specialaus sertifikato

Naujausi Vokietijos mokamų kelių sunkvežimių eismo statistiniai duomenys. Padidėjo tik Lietuvos sunkvežimių skaičius

Krovinių vagysčių skaičius auga. Pavojingiausias regionas – Vakarų Europa

Sunkvežimių vairuotojai iškovojo daugiau nei 100 tūkst. Eur kompensaciją

Privaloma įranga sunkvežimiuose – kokie prietaisai taps privalomi sunkiasvorėse jau sekančiais metais?

Uzbekistanas ir Kazachstanas importą iš Europos ketina didinti beveik 50 proc.

Vokietija nori įvesti pasienio su Lenkija kontrolę

Lietuva jungiasi prie tarptautinio „Horizon Europe“ projekto, kurio metu sieks sumažinti CO2 emisijas transporto sektoriuje

Lenkija ketina visiškai uždaryti sieną Rusijos ir Baltarusijos sunkvežimiams

Tachografai – nuo ​​paprastų registratorių iki duomenų kasyklos. Kaip jie vystysis toliau?

Dar viena šalis įgyvendina vairuotojų komandiravimo direktyvą

Lietuvos muitinė griežčiau kontroliuos sankcionuotų prekių eksportą

Netrukus puspriekabėms ir priekaboms reikės specialaus sertifikato

Naujausi Vokietijos mokamų kelių sunkvežimių eismo statistiniai duomenys. Padidėjo tik Lietuvos sunkvežimių skaičius

Krovinių vagysčių skaičius auga. Pavojingiausias regionas – Vakarų Europa

Sunkvežimių vairuotojai iškovojo daugiau nei 100 tūkst. Eur kompensaciją

Privaloma įranga sunkvežimiuose – kokie prietaisai taps privalomi sunkiasvorėse jau sekančiais metais?

Uzbekistanas ir Kazachstanas importą iš Europos ketina didinti beveik 50 proc.

Vokietija nori įvesti pasienio su Lenkija kontrolę

Lietuva jungiasi prie tarptautinio „Horizon Europe“ projekto, kurio metu sieks sumažinti CO2 emisijas transporto sektoriuje

Tachografai – nuo paprastų registratorių iki duomenų kasyklos. Kaip jie vystysis toliau?