Naujasis Lietuvos automobilių kelių direkcijos (LAKD) vadovas Marius Švaikauskas sako, kad įmonė privalo keisti požiūrį – nustoti dėl visų nesėkmių kaltinti per mažą finansavimą bei liautis prašyti papildomų pinigų iš valstybės biudžeto, kai jų galima rasti kitur.

LAKD vadovas M. Švaikauskas: Lietuvos kelių būklė turi pasikeisti

Logistikos ir transporto sektoriai yra vienos iš labiausiai dėl karo Ukrainoje nukentėjusių sričių. Prasidėjus konfliktui, kai kurios Ukrainos įmonės apribojo savo veiklą, o kitos greitai atsigavo ir tęsė darbą, siekdamos paremti šalį ir padėti laimėti karą. Logistikos įmonių grupės „Zammler“ bendrasavininkis, taip pat Ukrainos ginkluotųjų pajėgų vadovybės logistikos skyriaus karininkas Viktoras Ševčenka papasakojo, kaip karo metu veikia transporto įmonės.

„Išgirdę, ką padarė Europa, vežėjai šventė taip, tarsi karas būtų pasibaigęs“. Kaip atrodo kelių transportas karo realybėje?

Kiekvienas vairuotojų trūkumo problemą sprendžia skirtingai: kai kurie pakelia atlyginimus, o kai kurie savo ruožtu gerina darbo sąlygas. Uzbekistanas pradeda įgyvendinti sprendimą, kuris ne tik sumažins sunkvežimių vežėjų trūkumą Vidurinėje Azijoje, bet parems ir Europos įmones.

Vairuotojus Lietuvai ruošianti gamykla: 10 tūkst. abiturientų per metus

Į akcinę bendrovę pertvarkytas ir komercinę veikla galintis užsiimti Klaipėdos uostas galėtų tapti užsienio bendrovių, krovos terminalų ar uostų dalininku, o kartu su „Lietuvos geležinkeliais“ – investuoti į Ukrainos atstatymą, teigia susisiekimo ministras Marius Skuodis. „Uostui atėjo metas apsižvalgyti aplinkui. Kodėl mūsų uostas negali būti kito uosto kažkur pasaulyje dalininku?".

M. Skuodis: Klaipėdos uostas galėtų tapti užsienio bendrovių, krovos terminalų ir uostų dalininku.

Į kelius išvažiuoja autonominiai sunkvežimiai. Ką atneš kelių transporto autonomizavimas?

Ar jau 15 metų veikianti įmonė gali būti startuoliu? „Taip. Kiekviena įmonė kartais turėtų juo tapti, o paskutiniu metu – ypač ekspedijavimo bendrovės“

Transporto sektoriaus startuoliai (3). Nepaprasta „ProGlove“ pirštinė turi padėti logistams

„Visibility” paslaugų sektorius labai dinamiškai vystosi pandemijos metu, nes vis daugiau įmonių supranta tiekimo grandinių stebėjimo svarbą. Nepaisant gana didelio žaidėjų skaičiaus rinkoje, „Project44” neabejotinai buvo visų lūpose dėl didelių investicijų ir garsių įsigijimų.

„Visibility” pasiekiamas taip lengvai, kaip atsiskaitymas banko kortele? Už kelerių metų kiekvienas ekspeditorius ir logistikos operatorius naudos visiško matomumo paslaugą

Transporto sektoriaus startuoliai (2). „Blulog“ – „šaltas“ bendradarbiavimas

Transporto sektoriaus startuoliai (4). „ProperGate“, arba just in time statybvietėje

Praeitais metais įgyvendintas Mobilumo paketas nustatė daug įsipareigojimų krovinių vežėjams, besispecializuojantiems kabotažo srityje.

Laikas bėgti į Vokietiją? Ką reikia žinoti apie transporto įmonės steigimą Vokietijoje

Transporto rinka Lenkijoje yra viena didžiausių Europoje. Šio sektoriaus paslaugų paklausa vis dar viršija turimą pasiūlą, o tai reiškia, kad rinkoje dar yra vietos naujoms transporto įmonėms. Norint pradėti tokią veiklą, reikia atitikti konkrečias rinkos sąlygas.

Transporto įmonės steigimas Lenkijoje. Vadovas vežėjams

Drąsūs, profesionalūs, savimi pasitikintys ir, svarbiausia,  į jokius standartinius sunkvežimių remonto centrų rėmus netelpantys – greičiausiai taip save apibūdintų sunkvežimių ir priekabų remonto centrų tinklą valdantys <a href="https://trelo.eu/lt/" target="_blank" rel="nofollow noopener">UAB „TRELO“</a>, šiemet ne tik įžengę į Lietuvos rinką, bet ir užbaigę rekordinę 2022 metų plėtrą. Čia jie ir pasakoja savo istoriją.

Pasitraukite į šalį – sunkvežimių remonto asai jau ir Lietuvoje

Vos keliais paspaudimais ekspeditorius išsiunčia krovinio pervežimo pasiūlymą atrinktai patikimų vežėjų grupei. Taip jis ne tik sutaupo laiko, bet ir išsprendžia daug svarbesnę problemą - skelbimo draudimą viešojoje biržoje.

Privati krovinių birža. Sužinokite, ką galite įgyti

„Rail Baltica“ projektui Europos Sąjunga skyrė dar 353,9 mln. eurų paramos, pranešė projektą koordinuojanti bendra Baltijos šalių įmonė „RB Rail“.

Europinės geležinkelio vėžės „Rail Baltica“ projektui ES skyrė dar 354 mln. eurų

Iššūkių logistikos sektoriui niekada netrūko, tačiau energetikos ir žaliavų krizė skatina dar sparčiau ieškoti inovatyvių sprendimų, kurie padėtų ne tik išlikti konkurencingiems, bet ir prisidėti prie taršos mažinimo. Prekes pristatantys dronai, autonominiai automobiliai-pavežėjai, skaitmeniniai sprendimai – tai tik kelios inovacijos, į kurias investuojama vis daugiau. Apie šias naujoves, sparčiai tampančias realybe, transporto ir logistikos ekspertai kalbės jau spalio 21–22 d. vyksiančiame „<a href="https://trans.info/lt/transporto-ir-logistikos-issukiai-300570" target="_blank" rel="noopener">Transporto inovacijų forume</a>“.

Transporto ir logistikos inovacijos – „tuoj“ ar „vakar“?

„Trans.eu“ atliko kelių dešimčių transporto ir logistikos sektoriaus atstovų apklausą: kaip jie vertina transporto rinkos būklę Europoje ir kaip mato artimiausią savo įmonės ateitį? Išvada tik viena: pramonė turi prisitaikyti – nesilaikyti ilgalaikių strategijų ir greitai reaguoti į trumpalaikius rinkos pokyčius. 

Kelių transporto rinka 2022 m. Su kokiais iššūkiais susiduria vežėjai ir ekspeditoriai?

„Girteka“ yra didžiausia nuosavą vilkikų parką Europoje valdanti bendrovė, turinti daugiau kaip 9 tūkst. vilkikų dirbančių Europoje, Skandinavijoje ir Azijoje. Dėl  galimybių, kurias suteikia nuosavas parkas ir profesionalaus aptarnavimo – kasdien užtikriname kokybiškas ir laiku atliekamas paslaugas savo užsakovams, tarp kurių yra didžiausi tarptautiniai prekių ženklai.

Bendradarbiavimo pasiūlymas vežėjams krovinių pristatymui Vakarų Europoje

AB „Sentix“ – didžiausio pasaulyje saulėgrąžų aliejaus ir kitų žemės ūkio produktų gamintojos „Kernel Holding“ dalis. Įmonė plečia vežėjų/ekspeditorių gretas savivarčiais ir cisternomis.

Įmonė „Sentix” ieško vežėjų su savivarčiais ir cisternomis bendradarbiavimui

Jos pateikia daug transporto ir krovinių pasiūlymų, atlieka daug sandorių, turi daug teigiamų įvertinimų bei yra patikimi mokėtojai - tai savybės, geriausiai apibūdinančios aktyviausias<a href="https://www.trans.eu/lt/kroviniu-birza/" target="_blank" rel="noopener"> „Trans.eu“ Platformos</a> įmones Lietuvoje.

TOP 5 aktyviausios Trans.eu įmonės 2021 m.

Mobilumo paketas įnešė esminių pokyčių tarptautinėje transporto įmonių veikloje. Nuo 2022 m. vasario mėn. buvo įvestos naujos kabotažo taisyklės, taikomos visoms transporto priemonėms, kurių masė yra didesnė nei 3,5 tonos.

Kaip Mobilumo paketas pakeitė transporto industriją?

2022 m. vasario 24 d. pasaulis sulaikė kvapą. Kibernetinių karų, įsilaužimo atakų ir biologinių ginklų eroje įvyko tai, ko niekas iš mūsų netikėjo - Rusija užpuolė Ukrainą, į kaimyninės šalies teritoriją įvažiavo tankai, buvo paleistos raketos ir bombos.

Tai įvyko. Nuo šiandien Trans.INFO redakcija pradeda rašyti ukrainietiškai

Faktoringo populiarumą lemia mokėjimo įpročiai transporto pramonėje. Mūsų tyrimo rezultatai rodo, kad šiuo metu daugiau nei pusė sektoriaus atstovų išrašant sąskaitas faktūras pasirenka 60 ar daugiau dienų mokėjimo terminą.

Mokėjimo įpročiai transporto sektoriuje. Kaip susigrąžinti savo pinigus?

Kai didelė Skandinavijos plieno įmonė 2021 m. pristatė naują tiekimo grandinės matomumo platformą, jos pagrindinis tikslas buvo užtikrinti, kad klientai būtų patenkinti realiuoju laiku gaunama informacija dėl pristatymų. Tačiau greitai paaiškėjo, kad <a href="https://trans.info/lt/duomenys-logistika-292978" target="_blank" rel="noopener">visibility </a>įdiegimas buvo naudingas ir jam pervežimus atliekančiam vežėjui. Ypač džiaugiasi įmonės vairuotojai.

Vežėjui pristačius šį sprendimą, vairuotojai labai apsidžiaugė