Tavaly októberben beszámoltunk arról, hogy a német logisztikai óriás, a DB Schenker együttműködési szerződést írt alá a Trailer Dynamics-szal és a Krone Commercial Vehicle Grouppal. A logisztikai szolgáltató 2024-től szukcesszívan fogja bevezetni az eTrailereket, amelyek a Trailer Dynamics állítása szerint akár 40%-os üzemanyag-megtakarítást tesznek lehetővé 5-600 kilométeres távokon.
Ezt egy speciális megoldás teszi lehetővé, amelyben a pótkocsi tengelye visszanyeri a fékezési energiát. Az elektromos tengely az egyik hagyományos, nem hajtott tengelyét pótolja a pótkocsinak. A kormánymű szenzoros dugattyúcsapszege lehetővé teszi a kormányzás független működését valós időben az elektromos hajtáslánccal a nyerges vontató segítségével. A DB Schenker összesen 2.000 eTrailert rendelt.
Akár 55% megtakarítás
E hónap közepétől a DV Schenker bemutatta a megoldás tereptesztjének eredményeit, amelyet Franciaországban végzett el. Ennek köszönhetően az operátor ellenőrizhette a megtakarítást a gázolaj-fogyasztásban valós üzemeltetési keretek között. A hagyományos félpótkocsiból és vontatóból álló szerelvény gázolaj-fogyasztását az eTraileres szerelvénnyel hasonlították össze. A Trailer Dynamics M300 modellje dinamikusan támogatta a dízelmotoros félpótkocsis teherautót a teljes tesztútvonalon. A megtakarítások a topográfiától és az útvonatól függően 24 és 55% között mozogtak.
Jelenleg a hagyományos fuvarozásra is koncentrálunk. A Trailer Dynamics-szal közös teszt azt mutatja, hogy az eTrailer itt fontos elem lehet. Le vagyunk nyűgözve az eTrailer-rendszer használatának egyszerűségétől a mindennapos használatban” – kommentálja a teszteket Wolfgang Janda, head of system Operations a DB Sechnker Europe-nál.
„Az imponáló eredmények megint csak megerősítik az eTrailer technológiájának jelentőségét a nehéz áruszállítás dekarbonizációja számára” – mondja el a pilotról Abdullah Jabber, a Trailer Dynamics vezérigazgatója.